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トランスペアレント

リザーブタンクホース

ベストセラー!

累計販売数839セット!

2022年7月1日に『スケルトン・リザーブタンクホース』から
トランスペアレント・リザーブタンクホース』に名称を変更しました!



HRC(ホンダ・レーシング・コーポレーション)のレーサー(競技用車両)には、
ブレーキフルードが入っている事を確認する為に、
薄い緑がかった透明のホースを、
ブレーキのマスターとリザーブタンクの間に使用しておりますが、
HRCは1レース毎のホースの交換を推奨しており、
また、
このHRCパーツを模擬した市販のカスタムパーツも、
ホースは頻繁に交換するよう推奨しているようです。

理由は、
ブレーキフルードの分子はホースの分子よりも細かい事から、
ブレーキフルードがホースより少しずつ染み出てしまい、
ブレーキフルードは吸湿性が高い事から、
染み出たブレーキフルードが空気中の水分を吸って、
ホースは汗をかいたような状態になってしまうからです。

また、
こうしたレーサーパーツに限らず、
ブレーキのマスターとリザーブタンクの間に使用するホースを、
「ブレーキフルードは油だから耐油性で大丈夫だろう」と、
ブレーキフルードには対応していない耐油性のホースや、
ブレーキフルードと成分が違うガソリン用のホース等を使用した場合、
同様にホースは時間が経ちますと汗をかいたような状態になってしまいます。

という訳で、
ストリートで使用する場合、
ブレーキのマスターとリザーブタンクの間に使用するホースは、
ブレーキパーツメーカー等が販売する、
黒い色の専用品を使用するしかないというのがこれまでの常識でした。

しかし、
当店で販売する海外から輸入したこちらのホースは、
HRCパーツよりもよりクリアな半透明のホースでありながら、
2年以上に及ぶテストの結果、
グリコール系フルード、シリコン系フルードに対応し、
時間が経過してもフルードは染み出ないというスグレモノと言ったホースとなっております。

また、
ホースは半透明の為、
アクティブ製の着色されたブレーキフルードを使用しますと、
中身の確認がより容易になると共に、
アクセントとして愛車のドレスアップにもお勧めです。




↑は、
緑色のブレーキフルードの使用例です。




↑は、
赤いブレーキフルードの使用例です。

ちなみに、
中が見えない黒いホースと違い、
ホース内が見える事から、
目視しながらホース内のエア(空気)をタンクの方に追いやる事が出来る為、
ドレスアップパーツというよりかは、
実際のブレーキフルード交換時のエア抜きの際にかなり便利である実用的な商品です。




↑の画像は、
市販のシリコンホースの使用例で、
ブレーキフルードに対応していないホースを使用しますと、
ブレーキフルードが染み出てしまい、
染み出たブレーキフルードが空気中の水分を吸湿する事で、
“汗をかいたような”状態になりますが、
この水分はブレーキフルードを含んでいる為、
これが塗装面などに付着しますと、
塗装をはがしてしまう事から、
市販のシリコンホースを使用した場合、
小まめに水分を拭き取る、
あるいはホースを交換する必要が有りました。

しかし、
当店で販売しております「トランスペアレント・リザーブタンクホース」は、
ブレーキフルードが染み出ず安心です。




↑は、
様々な種類のホースにブレーキフルードを入れて、
フルードの染み出しをテストしている様子です。




・透明ホース(水用)
・シリコンチューブ
・耐油燃料チューブ
・KITACO製「ノンマスターカップKIT」に使用されているホース
・当店で販売する「トランスペアレント・リザーブタンクホース」

画像左端から上記のホースの5日後のテスト結果ですが、
当店で販売する「トランスペアレント・リザーブタンクホース」以外は、
全てブレーキフルードが染み出てしまいました。




↑はテスト開始10ヶ月後の状態で、
1番右端の当店で販売する「トランスペアレント・リザーブタンクホース」は、
フルード漏れが無い事から油面の変化は無く、
それ以外はフルードが染み出す事から全て油面が下がってしまいました。




↑はテスト開始2年後の状態で、
1番右端の当店で販売する「トランスペアレント・リザーブタンクホース」以外のホースは、
フルード漏れにより大幅に油面が下がってしまいました。




ホースは無理に曲げますと、
「パキッ」という感触と共に折れてしまい、
そこに穴が開く事は御座いませんが、
折れた場所には白いスジが入ってしまいますので、
ホースは最短距離で結ぶようなセットにはせず、
必ず曲がりに余裕を持たせて、
長めにセットして下さい。


また、
純正のホースが複雑な曲がりの形状のリアに使用する際など、
複雑な曲がり形状にされたい場合には、
お湯に浸けますと、
任意の曲がり形状にする事が出来ますので、
ご参考にして頂きたく宜しくお願い致します。




内径φ9.5
内径φ8
内径φ6.3
外径φ12.7
外径φ11.2
外径φ9.5




↑は、
ブレンボやゲイルスピード等の外径がφ7(7mm)のニップルにお勧めな内径φ6.3で長さが20cmのホースです。

ちなみに、
マスター側がニッシン等の外径がφ8(8mm)のニップルで、
タンク側がブレンボ等の外径がφ7(7mm)のニップルの場合にも、
こちらのホースがお勧めです。




↑は、
リザーブタンクのニップルの外径がφ6.7(6.7mm)のABM製のビレットリザーブタンクと、
ニップルの外径がφ8(8mm)のニッシン製のラジアルポンプマスターに対する、
内径φ6.3のホースの装着例で、
内径φ6.3のホースはφ8(8mm)のニップルにも使用可能な為、
↑の画像のような組み合わせの場合には、
内径φ6.3のホースの使用がお勧めです。




↑は、
ニッシン等の外径がφ8(8mm)のニップルにお勧めな内径φ8.0で長さが20cmのホースです。




↑は、
「トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ8×20cm】」のZ1000への装着例です。




↑は、
ニッシン等のニップル径がφ11(11mm)のマスターにお勧めな、
ホースの内径がφ9.5のキットです。

注:こちらの商品は競技用車両用の為、
危険なので一般公道では使用しないで下さい。




↑は、
『トランスペアレント・リザーブホース(リア・タンクレス用)【内径φ9.5×10cm】』の装着例です。




↑は、
ニッシン等のニップル径がφ8(8mm)のマスターにお勧めな、
ホースの内径がφ8のキットです。

注:こちらの商品は競技用車両用の為、
危険なので一般公道では使用しないで下さい。




↑は、
『トランスペアレント・リザーブホース(リア・タンクレス用)【内径φ8×10cm】』の装着例です。




↑は、
青いブレーキフルードの使用例です。




リア・タンクレス用を装着の際は、
ニップルにシリコングリス等をごく少量塗布した後、
予めプライヤー等でホースバンドを開いた状態でマスター側のニップルに通しておき、
その後ホースを差し込んだ後、
隙間からエアが入らないようホースバンドで締め付けて下さい。

また、
付属のホースバンドでは締め付けが弱いとご判断された場合には、
ワイヤーツイスターにてステンレスワイヤー等で締め付けておくのもお勧めです。




フルードを注入する際は、
↑のようなスポイトを使用するのがお勧めです。

また、
フルード注入時に液面のレベルが高すぎますと、
キャップをした際にホース内の圧力が高まり、
キャップが外れやすくなってしまう為、
あまり液面のレベルは高くしないようご注意して下さい。




↑は、
ニッシン等の外径がφ8(8mm)のニップルにお勧めな、
内径φ8.0の、
リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用の長さが約30cmのホースです。




↑は、
「トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ8×30cm】」のZ1000への装着例です。




↑は、
ニッシン等の外径がφ11(11mm)のニップルにお勧めな、
内径φ9.5の、
リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用の長さが約30cmのホースです。




↑は、
ニッシン等の外径がφ8(8mm)のニップルにお勧めな、
内径φ8.0の、
リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用の長さが約40cmのホースです。




↑は、
2020年6月22日より追加で販売を開始した、
ニッシン等の外径がφ8(8mm)のニップルにお勧めな、
内径φ8.0の、
リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用の長さが約80cmのホースです。




↑は、
2020年6月22日より追加で販売を開始した、
ニッシン等の外径がφ11(11mm)のニップルにお勧めな、
内径φ9.5の、
リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用の長さが約80cmのホースです。




↑は、
別に販売しております、
色が付いたアクティブ製のブレーキフルードですので、
ホースのご購入時のついで買いにお勧めです。

※レターパックでの発送や沖縄や離島へは発送出来ません。




↑は、
トランスペアレント・リザーブタンクホースを装着したZ400ベースのカスタム車と、
バグブロドットコム店長の山口で、
私が販売しています。




















PCでご視聴出来る方は、
再生開始後、
動画の画面右下の「設定」の 「 画質 」「 4K 」 である事をご確認後、
画像左下の をクリックして、
全画面表示でご鑑賞して頂ければ幸いです。


【ご購入時の注意】


※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです(モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります)。
※商品は海外からの輸入品ですので、商品がメーカーも認める不良品の場合除き、基本的にノークレーム・ノーリターン(返品不可)にて予め御了承してください。
※商品取り付け時や商品取り付け後のトラブルに対しては、全て自己責任にて対処して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、日本人のようなキメ細かなサービス精神は持たない海外からの輸入品の為、日本人特有の肥大化した消費者意識を持ったヒステリックな方ではなく、何かトラブルが発生した場合においても、紳士的に対応出来る方のみご購入して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、現在バグブロドットコムの通販のみの販売の為、バイク用品店等でお求めすることは出来ませんので、予め御了承してください。



【製品に関する注意】


※元々のロールされている状態の際に付いた、ホース同士がこすれた擦り傷のようなものがある場合も御座いますので予め御了承してください。



【取り付け時の注意】


※こちらのホースはゴム製のホースに比べて比較的強度が高い事から、折り曲げますとホースに折り目が付いてしまう事がありますので、取り付けの際は折り曲がらないようご注意して下さい。





 「トランスペアレント・リザーブホース(リア・タンクレス用)」をご購入された方には、今ならフルード注入時に便利なスポイト(150円相当)を無料でプレゼントいたします!

2018年3月12日より

リア・タンクレス用をご購入の場合

スポイトもプレゼント!



ヤフオクやアマゾンの

安価ニセモノご注意!

ヤフーオークションやアマゾンなどで販売されている、
当店で販売しております『トランスペアレント・リザーブタンクホース』をマネた商品にて、
フルードが染み出てしまう安価なホースを
「フルードが漏れない」
などと称して安価に販売する個人や海外の怪しい業者が横行しており、
商品説明を信じて購入したもののフルードが染み出てしまう事から、
「安物買いの銭失い」
となっているケースが多発しているようですので、
安価なニセモノには十分にご注意して頂きたく宜しくお願い致します!

ちなみに↓は、
アマゾンで販売されている、
当店が販売する商品を模擬した商品のレビューで、
低評価のレビューを確認せずに購入された方の被害が横行しているようですので、
十分にご注意して下さい!





商品価格が1万円以下のホース及びバンドのみをご購入の場合

レターパックプラス

(全国送料一律520円)

での発送も可能です!

(ブレーキフルードは不可です)



※手渡しでの配達となります。
※レターパックについてはこちらをご参照して下さい。
※配達日や配達時間の指定は出来ません。
※「代引」でのお支払いは出来ません。
※送料は 全国一律 520円 (税込)となります。

2021年12月28日より



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納期について | 買い物かごが表示されない場合



業務販売について

業務販売をご希望の業者様は、
↑のリンク先を通読し、
内容を全てご理解して頂いた後、
記述している内容に従いご注文して頂きたく宜しくお願い致します。

また、
一般のお客様か業者様かの判断が出来ない為、
業務販売の可否や仕切り等については、
お電話でのお問合せでは即答出来ませんので予め御了承してください。

商品をご購入して頂いたショップ様



お支払い方法が 『 カード決済 』 の場合にて
商品複数同時購入される方へのお願い

 カード決済をご希望の場合で、プルダウンで商品を追加する場合をのぞき、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)を同時に買い物かごに入れますと、システム上カード決済が出来ませんので、カード決済をご希望の場合には、お手数をお掛けし大変恐縮ですが、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)は別々にご購入し、それぞれのご注文で決済して頂きたく宜しくお願い致します。



お支払い方法が 『 銀行振込 』 の場合にて
商品複数同時購入される方へのお願い

 商品を複数同時購入される場合で、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)を同時に買い物かごに入れてご購入された場合、ご注文直後の自動返信メールでは送料は『別途』と表示され、その後当方で送信するお振込みのご案内メールでは国内送料を1回分だけしか追加しない為、商品はお取り寄せの商品が届き次第、全て同梱にて発送致しますので予め御了承してください。

 また、当店在庫が有る商品は先に送って欲しいという場合には、お手数をおかけし大変恐縮ですが、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)は別々にご購入して頂きたく宜しくお願い致します。ちなみに、お振込み手数料を節約する意味でも、その際のお振込み金額は2回のご注文分の合計金額をご入金して頂いて構いませんが、その際は事前に『通信欄』にてその旨を記述して頂ければ幸いです。

 また、商品をご注文直後に、ご購入し忘れた商品を追加でご注文されますと、追加注文分の国内送料が再度発生してしまう為、送料は1回分にて同梱での商品の発送をご希望の際には、2回目のご注文でご希望の商品全てをご購入し、『通信欄』にて最初のご注文はキャンセルされたい旨を記述して頂きたく宜しくお願い致します。



お支払い方法が 『 代引 』 の場合にて
商品複数同時購入される方へのお願い

 商品をご注文直後に、ご購入し忘れた商品を追加でご注文されますと、追加注文分の国内送料及び代引手数料が再度発生してしまう為、送料や代引手数料は1回分にて同梱での商品の発送をご希望の際には、2回目のご注文でご希望の商品全てをご購入し、『通信欄』にて最初のご注文はキャンセルされたい旨を記述して頂きたく宜しくお願い致します。



携帯電話メールアドレス
ご利用される方へのお願い

 EZweb(イージーウェブ:「ezweb.ne.jp」)などの携帯電話のメールアドレスをご利用される方とメールのやり取りが出来ないトラブルが多発しており、大変困惑しておりますので、携帯電話のメールアドレスは極力使用されないよう宜しくお願い致します。

 また、PCのメールアドレスをお持ちで無い方で、EZweb(イージーウェブ:「ezweb.ne.jp」)などの携帯電話のメールアドレスをご利用される場合には、必ずパソコンからのメールの着信拒否の設定を解除して頂くか、↓のメールアドレスを受信可能な状態にして頂きたく、くれぐれも宜しくお願い致します。
info@maderv.com

必ずパソコンからのメールの着信拒否の設定を解除して下さい

 また、当方からのメール送信がエラーになっている場合でも、当方にエラー通知が届かないケースも多い為、ご注文後に受注通知メールが届いていないという場合には、そのまま放置せず、必ずその旨をご連絡して頂きたく宜しくお願い致します。

注:商品に関するお問合せは、↑の『お問い合わせ』ボタンは使用せず、買い物かごの下に設置しております『商品に関するお問い合わせ』ボタンをご利用して下さい。




◆カード決済、代引(当店在庫品のみ、レターパックは不可)、銀行振込のご利用が可能です◆



当店在庫品の納期について

受注発注(お取り寄せ)商品の納期について

当店在庫の有無は買い物かごの価格の下の部分に表示しております◆






トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ6.3×20cm】
※ニップル径がφ7(7mm)のブレンボやゲイルスピード等にお勧めです※
※ニップル径がφ8(8mm)のニッシン等にも使用可能です※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※装着のレポートにある車種名は個別事例の為、
必ずしも装着の可否を保証するものでは御座いませんのでご注意して下さい※
(2018年3月12日販売開始)

※これまでの販売数:330セット

購入された方のレポート【モンスターS4R】
購入された方のレポート【ストリートファイターV4S】
購入された方のレポート【ZX-10R】
購入された方のレポート【GSX1300R隼】
装着のレポート【Z400】
装着のレポート【Z400】
購入された方のレポート【TZR250】
購入された方のレポート【ZX-10R】
装着のレポート【Z400】
購入された方のツイート【ZX-10R】
購入された方のレポート【GSX-R1000】
装着のレポート【CBR400RR】
購入された方のレポート【BLOG】
装着のレポート【CBR400RR】








トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ8×20cm】
※ニップル径がφ8(8mm)のニッシン等にお勧めです※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※装着のレポートにある車種名は個別事例の為、
必ずしも装着の可否を保証するものでは御座いませんのでご注意して下さい※
(2018年3月12日販売開始)

※これまでの販売数:163セット

購入された方のレポート【モンキー】
購入された方のレポート【Z1000】
購入された方のレポート【ホーネット250】
購入された方のレポート【Z1000】
購入された方のレポート【GSX-R750】
購入された方のレポート【ZRX400】
購入された方のレポート【モンキーR】
購入された方のレポート【Z250】
購入された方のレポート【BLOG】
購入された方のレポート【Z1000】








今ならブレーキフルード注入用のスポイト(150円相当)も無料でプレゼント!


トランスペアレント・リザーブホース(リア・タンクレス用)【内径φ9.5×10cm】
※ニップル径がφ11(11mm)のニッシン等にお勧めです※
※ニッシンのマスターにはφ11φ8の2種類が御座いますので、
ご購入の際は十分にご注意して下さい※
※専用のホースエンドプラグが付属致します※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※ホースエンドプラグが外れやすくなる為、油面は高くしないで下さい※
※競技用車両用の為、危険なので一般公道では使用しないで下さい※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※装着のレポートにある車種名は個別事例の為、
必ずしも装着の可否を保証するものでは御座いませんのでご注意して下さい※
(2018年3月12日販売開始)

※これまでの販売数:107セット

購入された方のレポート【ZX-10R】
購入された方のレポート【NSR250】
購入された方のレポート【ZX-10R】
購入された方のレポート【ZRX400】
購入されたショップ様のレポート【CBR400RR】
購入された方のレポート【モンキーR】
装着のレポート【CBR400RR】








今ならブレーキフルード注入用のスポイト(150円相当)も無料でプレゼント!


トランスペアレント・リザーブホース(リア・タンクレス用)【内径φ8×10cm】
※ニップル径がφ8(8mm)のニッシン等にお勧めです※
※ニッシンのマスターにはφ11φ8の2種類が御座いますので、
ご購入の際は十分にご注意して下さい※
※専用のホースエンドプラグが付属致します※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※ホースエンドプラグが外れやすくなる為、油面は高くしないで下さい※
※競技用車両用の為、危険なので一般公道では使用しないで下さい※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※装着のレポートにある車種名は個別事例の為、
必ずしも装着の可否を保証するものでは御座いませんのでご注意して下さい※
(2018年3月12日販売開始)

※これまでの販売数:78セット

購入された方のレポート【Z1000】
装着のレポート【Z400】








トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ8×30cm
※ニップル径がφ8(8mm)のニッシン等にお勧めです※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用にお勧めです※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※装着のレポートにある車種名は個別事例の為、
必ずしも装着の可否を保証するものでは御座いませんのでご注意して下さい※
※純正のホースが複雑な曲がりの形状のリアに使用する際など、
複雑な曲がり形状にされたい場合には、
お湯に浸けますと、
任意の曲がり形状にする事が出来ます※
(2018年5月10日販売開始)

※これまでの販売数:60セット

購入された方のレポート【HRC GROM】
購入された方のレポート【Z250】
購入された方のレポート【Z1000】
購入された方のレポート【Z1000】
購入された方のレポート【Z1000】
購入された方のツイート【Z1000】








トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ9.5×30cm
※ニップル径がφ11(11mm)のニッシン等にお勧めです※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用にお勧めです※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※装着のレポートにある車種名は個別事例の為、
必ずしも装着の可否を保証するものでは御座いませんのでご注意して下さい※
※純正のホースが複雑な曲がりの形状のリアに使用する際など、
複雑な曲がり形状にされたい場合には、
お湯に浸けますと、
任意の曲がり形状にする事が出来ます※
(2018年5月10日販売開始)

※これまでの販売数:56セット








トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ8×40cm
※ニップル径がφ8(8mm)のニッシン等にお勧めです※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用にお勧めです※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※装着のレポートにある車種名は個別事例の為、
必ずしも装着の可否を保証するものでは御座いませんのでご注意して下さい※
※純正のホースが複雑な曲がりの形状のリアに使用する際など、
複雑な曲がり形状にされたい場合には、
お湯に浸けますと、
任意の曲がり形状にする事が出来ます※
(2018年6月18日販売開始)

※これまでの販売数:35セット

購入されたショップ様のレポート【CBR400RR】








トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ8×80cm
※ニップル径がφ8(8mm)のニッシン等にお勧めです※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用にお勧めです※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※こちらの商品はレターパックプラスでの発送には対応しておりません※
※純正のホースが複雑な曲がりの形状のリアに使用する際など、
複雑な曲がり形状にされたい場合には、
お湯に浸けますと、
任意の曲がり形状にする事が出来ます※
(2020年6月22日販売開始)

※これまでの販売数:4セット








トランスペアレント・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ9.5×80cm
※ニップル径がφ11(11mm)のニッシン等にお勧めです※
※専用のホースバンド2個も付属致します※
※リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用にお勧めです※
※必ず実際に装着するパイプ部分の外径を測定し、
お客様の自己責任にて装着の可否をご確認後にご注文して下さい※
※純正のホースが複雑な曲がりの形状のリアに使用する際など、
複雑な曲がり形状にされたい場合には、
お湯に浸けますと、
任意の曲がり形状にする事が出来ます※
※こちらの商品はレターパックプラスでの発送には対応しておりません※
(2020年6月22日販売開始)

※これまでの販売数:6セット








トランスペアレント・リザーブタンクホース用ホースバンド【内径φ6.3用】(2個セット)
※注文数量が『1』で(2個セット)1セット分となります※
(2019年10月10日販売開始)

※これまでの販売数:20セット








トランスペアレント・リザーブタンクホース用ホースバンド【内径φ8用】(2個セット)
※注文数量が『1』で(2個セット)1セット分となります※
(2019年10月10日販売開始)

※これまでの販売数:31セット








トランスペアレント・リザーブタンクホース用ホースバンド【内径φ9.5用】(2個セット)
※注文数量が『1』で(2個セット)1セット分となります※
(2019年10月10日販売開始)

※これまでの販売数:6セット








内径φ9.5用ホースエンドプラグ
※材質はアルミです※
※黒色のアルマイト処理を施しております※
(2020年4月28日販売開始)

※これまでの販売数:22個








内径φ8用ホースエンドプラグ
※材質はアルミです※
※黒色のアルマイト処理を施しております※
(2020年4月28日販売開始)

※これまでの販売数:23個








アクティブ・ブレーキフルードDOT4(210ml)【緑】
※沖縄や離島への発送は出来ません※
(2022年1月28日販売開始)

※これまでの販売数:7本








アクティブ・ブレーキフルードDOT4(210ml)【青】
※沖縄や離島への発送は出来ません※
(2022年1月28日販売開始)

※これまでの販売数:5本








アクティブ・ブレーキフルードDOT4(210ml)【赤】
※沖縄や離島への発送は出来ません※
(2022年1月28日販売開始)

※これまでの販売数:1本





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