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サンダーボルト

LEDヘッドライト

累計販売数20個!

大幅値下げしました!



ドイツのカスタムビルダーにも好評の、
外径はφ170と小ぶりで、
ヘッドライトの奥行も85.7mmと薄く、
異形ヘッドライトを採用したスーパーネイキッド車を、
硬派な走り屋風のテイストにする際にお勧めな、
日本の車検にも対応した次世代LEDヘッドライトです。




↑は、
ポジションランプ点灯時の様子で、
ヘッドライト中央に水平なポジションランプを配す事で、
近未来的なフォルムとなっております。




↑は、
ロービーム点灯時の様子です。




↑は、
ロービーム(上側)とハイビーム(下側)の同時点灯時の様子です。

※純正で同時点灯の2009年式のZ400に装着している為、
同時点灯しておりますが、
古いバイクであれば、
ロービームとハイビームは別々に点灯可能です。




↑は、
ロービームを壁面に照射した時の様子で、
水平より下を広範囲で照らします。




鉄板をプレスで成型した旧来のヘッドライトと違い、
高品質なアルミダイキャスト製で、
裏側には放熱の為のヒートシンクが有り冷却効率が高いです。

ちなみに、
重量は約920グラムです。




コネクターはH4バルブ用の為、
H4のバルブを使用したヘッドライトへの装着が容易です。

※黒と白のポジションランプ用のコードは、
お客様の方で配線加工をして頂きたく予め御了承してください。






↑は、
バグブロドットコムで製作したZ400ベースのカスタム車への装着例です。

ちなみに、
ワンダーカインド・ライトステーのステーの長さは「ロング」ですが、
ロングとは言ってもこれまで当店で販売しておりましたライトステーと比較して、
ステー部分は相当に短く、
ヘッドライトはフロントフォークにかなり寄りますので、
フロントフォークの前面端面よりも前にキーシリンダーがせり出していたり、
メーターが↑のZ400程度の大きさがある車種の場合は、
ライトステーは「ロング」の使用がお勧めです。






↑は、
ポジションランプ点灯時の様子です。




LEDを採用している為、
バルブ式のヘッドライトではなく、
2019年式以降のZ400/Z250などノーマルでLEDヘッドライトを採用した車両にも装着可能です。

※消費電力が少ないLEDヘッドライトを採用している車両には、
消費電力が多いバルブ式のヘッドライトは装着出来ません。




↑は、
『リトルジェム用エクステンションφ15.5×37mm』を使用した
『ガッツィーニ・LEDウィンカー・リトルジェム』のZ400への装着例で、
Z400/Z250(19- )はタンク下にシュラウドがある事で、
ヘッドライトの脇に大きなウィンカーは装着出来ませんが、
この組み合わせですとウィンカーの装着が可能です。




ヘッドライトの上部と下部にはエアスクープが有り、
冷却する為の空気を後方のヒートシンクに導きます。




↑は、
下部のエアスクープです。




↑は、
バグブロドットコムで製作したCBR400RRベースのカスタム車への装着例です。

ちなみに、
ワンダーカインド・ライトステーのステーの長さは「ショート」ですが、
こちらのカスタム車はキーシリンダーを移設している事から、
ヘッドライトをフロントフォークに寄せても問題がない状態で、
フロントフォークの前面端面よりも前にキーシリンダーがせり出していなかったり、
メーターがトップブリッジの前に無いか、
有ってもかなり小型という場合のみ、
ライトステーは「ショート」を選択して下さい。




元々バルブ式のヘッドライトの省電力化にて、
バルブのみLEDに交換致しますと、
バルブに合わせたレンズカットのヘッドライトでは、
LEDバルブでは光の拡散がうまく行われない事が有りますが、
ヘッドライトごと専用のLEDヘッドライトに交換した場合には、
そうした問題も起きず、
ヘッドライト後方の大型のヒートシンクにより、
ヘッドライトのオーバーヒートの問題も起きにくく、
何よりもルックスがスタイリッシュになります。




画像のウィンカーはこちらで販売しております。

注:↑はショーモデル用としてライトステーのすぐ脇にウィンカーを取り付けておりますが、
ウィンカーの内側にて20度の照射角度の延長線上に障害物があると保安基準に抵触する為、
一般公道で使用する場合には、
ウィンカーエクステンション等を利用して、
ウィンカーのレンズ部分はより外側になるようにして頂きたく宜しくお願い致します。




せっかくの薄型のLEDヘッドライトですので、
ヘッドライトの取り付けは、
CB1000RやCB250Rのように、
極力ヘッドライトをフロントフォークに寄せて取り付けるべく、
高品質なワンダーカインド・ライトステーの使用がお勧めです。




バルブ切れの心配の無いLEDヘッドライトですので、
ライトステーはリジットマウントでも心配有りません。




↑は、
R nineTへの装着前と装着後の比較です。













ヘッドライト取り付けボルトの頭に付属のキャップをハメる事で、
スタイリッシュな外観となります。




付属のキャップを外す際は、
カッターナイフの刃を利用するのがお勧めです。




フロントフォークのクランプ部分上部には、
『ワンダーカインド』のロゴが刻印されておりクールです。

また、
スイングする部分のボルトの頭にも、
付属のキャップをハメる事で、
スタイリッシュな外観となります。








内側に向けたフォーククランプのネジを、
ヘッドライトを装着した状態で締め付ける場合には、
↑の『ピアスボールレンチ(5mm×6mm)』の使用がお勧めです。




↑は、
『サンダーボルトLEDヘッドライト』を装着した、
バグブロドットコムで製作したZ400ベースのファイターと、
バグブロドットコム店長の山口で、
私が販売しています。




アース
ハイビーム(15.1W)
ロービーム(9.7W)
ポジションランプ(4.6W)

配線は↑の表をご参考にして下さい。


ガッツィーニ・LEDウィンカー・リトルジェム
◆アルミボディーで高品質です◆

ガッツィーニ・シーケンシャル(流れる)ウィンカー
◆アルミボディーで高品質です◆

H4変換ハーネス【メス型】
◆純正でH4コネクターを採用していない車両にH4コネクターのヘッドライトを装着する際にお勧めです◆

新型Z400&Z250(19- )用φ170丸目1灯化キット

専用のメーターステーを含めました、
2019年式以降モデルの新型Z400/Z250用は、
↑のリンク先でご購入して下さい。





◆PCで御覧になっている方は再生開始後に画像左下の をクリックして全画面表示でご鑑賞して頂ければ幸いです◆


【ご購入時の注意】


※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです(モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります)。
※こちらの商品は、現在バグブロドットコムの通販のみの販売の為、バイク用品店等でお求めすることは出来ませんので、予め御了承してください。




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◆こちらの商品は業務販売は行っておりませんので予め御了承してください◆






プルダウンでの追加購入で、
ワンダーカインド・ライトステー3,000円値引きします!


サンダーボルトLEDヘッドライト
※フロントフォークの前側端面より前にキーシリンダーがせり出している車種の場合、
ライトステーは「ロング」がお勧めです※
※フロントフォークの前側端面より前にキーシリンダーがせり出しておらず、
メーターが比較的小型か、
あるいはトップブリッジの前にメーターが無い車種に限り、
ライトステーは「ショート」を選択して下さい※
(2019年8月30日販売開始)

※これまでの販売数:20個

内訳
55-56mmロング:1セット
53-54mmロング:2セット
49-50mmロング:1セット
41-42mmロング:2セット

53-54mmショート:2セット
49-50mmショート:1セット
41-42mmショート:1セット

ライトステー無し:10個

購入された方のレポート【R nineT】
装着のレポート【CBR400RR】
装着のレポート【Z400】




サンダーボルトLEDヘッドライト【箱無し】
※メーカー純正の箱が無い為、10%OFFにて販売致します※
※フロントフォークの前側端面より前にキーシリンダーがせり出している車種の場合、
ライトステーは「ロング」がお勧めです※
※フロントフォークの前側端面より前にキーシリンダーがせり出しておらず、
メーターが比較的小型か、
あるいはトップブリッジの前にメーターが無い車種に限り、
ライトステーは「ショート」を選択して下さい※
(2021年7月9日販売開始)



当店在庫品の納期について


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