CBR400RR（NC29）　φ170LEDヘッドライトに交換

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φ170LEDヘッドライトに交換

久々のマイ・ベイビー・ブレードのレポートですが、この日はカフェファイターっぽいフォルムになりそうな、↑のスーパーネイキッド用φ170丸目１灯化キットを取り付けてみる事に致しました。

ちなみに↑はマイ・Z・ミドファイター（Z400）にスーパーネイキッド用φ170丸目１灯化キットを装着した状態ですが、こちらのエントリを御覧になった方ならご存じのように、マイ・Z・ミドファイターにスーパーネイキッド用φ170丸目１灯化キットを装着する際に、本当はワンダーカインド・ライトステーのショートタイプを使いたかったものの、ショートではメーターとの位置関係が悪く使用をあきらめ、代わりにロングタイプを発注したものの、個人的にどうしても、ワンダーカインド・ライトステーのショートタイプが装着された車両を拝みたいという事で、メーターが小さなマイ・ベイビー・ブレードに白羽の矢が立ったのでした（笑）。

という訳で、↑が『ワンダーカインド・ライトステー【ショート】（φ41-42）』で、CNCの削り出しパーツが大好きな私としては、個人的にもう惚れ惚れする位美しいフォルムで、可動部の精度も素晴らしく、これまで私が目にしたライトステーの中で、もうダントツにクールなルックスです。

メチャメチャカッケー！（爆）

よくもまーこんなめんどくさい加工をやるよな～という調子にて、ドイツ人のクラフトマンシップに毎度脱帽です。

ヒンジ部分の可動の精度も素晴らしく、このライトステーを１度使ってしまうと、もう他のライトステーは使えない体になっちゃいます。

いやマジで（笑）。

という訳で、ちゃちゃっと元々のヘッドライトとライトステーを取り外し、前々から気になっていたので、まずはメーター位置を下げてみる事に致します。

元々の状態で、これでも20mmのカラーをかましてます。

それを30mmのカラーにしてメーター位置を下げてみましたが、ヘッドライトを当てがるとまだまだ全然高い感じでした。

手持ちのボルトでは首下が60mmというやつしか丁度良いのが無かったので、その首下60mmのボルトと、30mm＋15mmの合計で45mmのカラーを使い、だいぶメーター位置を下げてみました。

フォーククランプの締め付けネジは内側になる方がクールなので内側にセットし、ヘッドライトの位置を決めた後で再度ヘッドライトを外して、締め付けネジを本締め致しました。

こうしたメンド臭さがカスタムの醍醐味です（笑）。

という訳でちゃちゃっと取り付けてみました。

おおっ！　これだよこれ！　これが俺のやりたかった事なんだよ！

マジカッケー！（爆）

ヘッドライトの取り付けネジにライトステーに付属のキャップをすると、ネジの頭が隠れてスタイリッシュなフォルムとなります。

そして、ワンダーカインド・ライトステーには、ガッジーニ・LEDウィンカー・リトルジェムも取り付けてみましたが、取り付けネジ部はＭ８なので、φ8.5のキリ穴に丁度良い感じです。

ちなみに、最近はこうした小さなウィンカーが増えてきましたが、ウィンカーの小ささに合わせているのか、取り付けネジ径がＭ５とかＭ６なので、現実的な取り付けではＭ８を採用している、ガッジーニ・LEDウィンカー・リトルジェムが便利です。

手前みそですが（笑）。