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Home > ヘッドライト関連 > 新型Z400&Z250(19- )用φ170丸目1灯化キット



新型Z400&Z250(19- )用

φ170丸目1灯化キット

5セット限定品!



カワサキの新型Z400/Z250(2019年式以降モデル)を丸目1灯化する事で、
硬派な走り屋風なテイストにする、
日本の車検にも対応した次世代LEDヘッドライトキットで、
配線の加工以外はポン付け出来るよう、
専用のCNC総削り出しのメーターステーも付属致します。






↑は、
バグブロドットコムで製作したZ400ベースのカスタム車への装着例です。






↑は、
ポジションランプ点灯時の様子です。




LEDを採用している為、
ノーマルでLEDヘッドライトを採用した2019年式以降のZ400/Z250でも問題有りません。

※消費電力が少ないLEDヘッドライトを採用している車両には、
消費電力が多いバルブ式のヘッドライトは装着出来ません。




↑は、
丸目1灯化と共に、
マルチクリップ【φ41】を使用してセパハン化する事で、
硬派な走り屋風テイストを更に醸し出した2019年式のZ400です。




1980年代後半に販売されていた、
レーサーレプリカ車のネイキッドバージョンである、
スズキのウルフ、コブラ、
ホンダのNS250F、VFR400Z、
ヤマハのFZ400N等のオマージュとして製作致しました。






↑は、
ポジションランプ点灯時の様子で、
ヘッドライト中央に水平なポジションランプを配す事で、
近未来的なフォルムとなっております。




↑は、
ロービーム点灯時の様子です。




↑は、
ロービーム(上側)とハイビーム(下側)の同時点灯時の様子です。




↑は、
ロービームを壁面に照射した時の様子で、
水平より下を広範囲で照らします。




ヘッドライトは鉄板をプレスで成型した旧来のヘッドライトと違い、
高品質なアルミダイキャスト製で、
裏側には放熱の為のヒートシンクが有り冷却効率が高いです。

ちなみに、
重量は約920グラムです。




↑は、
『リトルジェム用エクステンションφ15.5×37mm』を使用した
『ガッツィーニ・LEDウィンカー・リトルジェム』のZ400への装着例で、
Z400/Z250(19- )はタンク下にシュラウドがある事で、
ヘッドライトの脇に大きなウィンカーは装着出来ませんが、
この組み合わせですとウィンカーの装着が可能です。




ヘッドライトの上部と下部にはエアスクープが有り、
冷却する為の空気を後方のヒートシンクに導きます。




↑は、
下部のエアスクープです。




コネクターはH4バルブ用の為、
H4用のコネクターをギボシ端子に変換するコネクターも付属致します。

※黒と白のポジションランプ用のコードは、
お客様の方で配線加工をして頂きたく予め御了承してください。




↑はキットに付属する、
ヘッドライトとポジションランプのアースのコードを統一する際に便利な、
Y字分岐型ハーネスと、
φ170薄型ヘッドライトのH4コネクターと、
ノーマルヘッドライトから切断したコネクターを繋げる際に便利な、
H4コネクター変換ハーネスです。




↑は、
ノーマルのヘッドライトのコネクターを流用する為に、
コードを切断したノーマルヘッドライトです。

ちなみに、
付属のY字分岐型ハーネスの長さの分、
黒いアース線の長さを長めにしてカットしております。




↑は、
ポジションランプは市販の2極カプラーを使用して、
ノーマルのコネクターをヘッドライトに接続した状態です。




↑は、
ヘッドライトのポン付けを容易にするべく、
バグブロドットコムで開発した専用のメーターステーです。




専用のメーターステーは、
設計した私自身が元々マシニングセンタのオペレーター(職人)だった事から、
プレスで打ち抜いたような安っぽい製品は採用せず、
製造は加工能力が高くセンスも兼ね備えた信頼出来る工場に依頼する事で、
角の面(C面)なども全てマシニングセンタで加工した、
“こだわり”を持った美しいフィニッシュの製品としております。

もちろん、
こうした細かいディティールにまでこだわって製作する事で、
少量生産と相まってステーは非常に高価格となりましたが、
バグブロドットコムのお客様のご期待に応えるべく、
コストよりも“所有する満足感”を優先した製品と致しました。




↑は、
ヘッドライトの取り付け位置の自由度を高めるべく、
ノーマルのトップブリッジマウントのメーターステーから、
ヘッドライトマウントに変更する為に設計致しました、
ヘッドライトに装着するメーターステーです。




こちらのステーも、
高度な製造技術を駆使し、
非常に美しいフィニッシュの総削り出しとしております。

また、
メーターステーとカラーの材質は全て高価なジュラルミン(A2017)で、
表面は表面硬度と耐腐食性を高めるべく、
ブラックアルマイトを施しております。




↑は、
ノーマルのメーターステーで、
鉄製の為にずっしりとした重さが有り、
実際に重量は約372グラムとかなり重いです。




↑は、
専用のメーターステーで、
材質が軽量高剛性なジュラルミン(A2017)であると共に、
大幅な肉抜き加工と相まって、
重さは約68グラムしか有りません。




メーターステー取り付けの際、
メーターの↑の黄色い丸の部分が若干干渉する為、
お手数をおかけし大変恐縮ですが、
この部分をカッターなどで少し削って頂きたく予め御了承してください。




↑は、
干渉する部分を削り取った後の状態です。




↑は、
メーターに専用ステーを装着した状態です。




黄色い丸の部分は、
ノーマルの銀色のカラーが露出してしまいますとアンクール(ダサい)なフォルムとなりますので、
付属の大きな黒いワッシャーを取り付ける事で、
銀色のカラーが露出しないようにするのがお勧めです。




↑は、
専用のメーターステーをヘッドライトに装着した状態です。




メーターがヘッドライトと一体になる事で、
フロントフォークへのヘッドライトの取り付け位置の自由度が高いです。

また、
振り幅はそれ程大きくは有りませんが、
メーターは無段階に角度調整が可能です。










バルブ切れの心配が無いLEDヘッドライトの為、
ライトステーはラバーマウントではなく、
強固な取り付けが可能なリジットマウントの、
ワンダーカインド・ライトステー【ロング】
をセットしております。






ヘッドライト取り付けボルトの頭に付属のキャップをハメる事で、
スタイリッシュな外観となります。




付属のキャップを外す際は、
カッターナイフの刃を利用するのがお勧めです。




フロントフォークのクランプ部分上部には、
『ワンダーカインド』のロゴが刻印されておりクールです。

また、
スイングする部分のボルトの頭にも、
付属のキャップをハメる事で、
スタイリッシュな外観となります。








内側に向けたフォーククランプのネジを、
ヘッドライトを装着した状態で締め付ける場合には、
↑の『ピアスボールレンチ(5mm×6mm)』の使用がお勧めです。




↑は、
バグブロドットコムで製作したZ400ベースのファイター仕様車と、
バグブロドットコム店長の山口で、
私が開発及び販売しています。




アース
ハイビーム(15.1W)
ロービーム(9.7W)
ポジションランプ(4.6W)

配線は↑の表をご参考にして下さい。


ガッツィーニ・LEDウィンカー・リトルジェム
◆アルミボディーで高品質です◆

ガッツィーニ・シーケンシャル(流れる)ウィンカー
M8用CNC削り出しウィンカーステー





◆PCで御覧になっている方は再生開始後に画像左下の をクリックして全画面表示でご鑑賞して頂ければ幸いです◆


【ご購入時の注意】


※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです(モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります)。
※こちらの商品は、現在バグブロドットコムの通販のみの販売の為、バイク用品店等でお求めすることは出来ませんので、予め御了承してください。



【INSERT BEFORE FIGHT】
(戦う前に挿せ!)
キーホルダー【2.0】

【バグブロドットコム】&【ナックルダスター】ステッカー



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必ずパソコンからのメールの着信拒否の設定を解除して下さい

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(プルダウン内の商品在庫の有無は該当商品の商品ページにてご確認して下さい)
(プルダウン内の商品の商品ページは↑の方に画像と商品名と共にリンクを貼っております)





φ170LEDヘッドライト ワンダーカインド・ライトステー
単品価格:44,000円(税込) 29,800円(税込)
キット特価:40,000円(税込)
専用メーターステー H4変換ハーネス
及びY字分岐型ハーネス
25,720円(税込) 1,280円(税込)


新型Z400&Z250(19- )用φ170丸目1灯化キット
5セット限定品となりますので予め御了承してください※
※こちらの商品は専用メーターステーの在庫が無くなり次第販売を終了致します※
(2020年3月10日販売開始)

※これまでの販売数:3セット

装着のレポート【Z400】


現在ヘッドライト部分がメーカー欠品中で、
残念ながら次回の入荷は未定となっておりますので、
入荷まで今しばらくお待ちして頂きたく宜しくお願い致します。
(2022年1月10日)






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