カワサキZ400　メーターステーを交換

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Home　＞　その他のコンテンツ　＞　私のファイター　＞　マイ・Z・ミドファイター・Z400　＞　2020年3月4日

メーターステーを交換

さて、ノーマルのメーターステーに色々と手を加えて、カラーを使ってメーターの位置を下げて取り付けているマイ・Z・ミドファイターですが、この鉄製のメーターステーが近くで見るとダサダサなのと、ヘッドライトを含めてメーターの位置をもっと下げたいものの、キーシリンダーは下に行く程に前方にせり出してくるので、構造的にこれ以上は下げられないというジレンマがありました。

また、今後セパハン化にも挑戦したいのですが、トップブリッジをNinja400用に交換致しますと、メーターステー用のネジ穴が無くなってしまい、現状ではトップブリッジ交換が出来ないという事もあって、メーターステーを少し前にワンオフしていたものの、メーターがヘッドライトに対して前方及び上方に多く出過ぎてしまった為、再度２作目を作ったのですが、この日はそれが届いたので、早速メーターステーを交換してみる事に致しました。

↑はメーターに取り付ける為のブラケットで、ジュラルミン（A2017）の総削り出しで、かなりこだわって設計してみました。

削り出し部品が大好きなので、今後販売予定なものの、今の所世界に１つの自分だけの部品という事で、所有する満足感MAX、あんど、いやもうほんと惚れ惚れする仕上がりです。(^^)

奥は最初に作ったモノで、仮り組みした所、前述のようにメーターの位置が悪かったので“お釈迦”（廃棄の意）にしたのですが、負け犬の遠吠えライクに語らせて頂ければ、「失敗は成功の母」的なノリにて、最初に作ったやつは、メーターのトップブリッジやヘッドライトに対する位置関係の把握に役立った感じでした。

↑はヘッドライトにメーターを取り付ける為に、ヘッドライト側に取り付けるステーで、こちらも形状にかなりこだわって製作致しました。

有機物にあまり興味が無く、ハードパーツ、中でもジュラルミン削り出しのパーツが大好きなので、個人的に田中みな実のウエストのくびれよりもセクシーに感じます（笑）。

つまりは、まるで私はスズキ車に乗る人レベルの変態っぷりです（爆）。

そう言えば忘れてましたが、私は通勤用でスズキの軽自動車にも乗ってました（テヘペロ）。

話を戻しまして、実は、こちらも最初に作ったものからデザインを変更して新たに作ったもので、最初は上の武骨な角柱みたいなやつにしていたのですが、車体に取り付けるとステーが武骨過ぎてダサダサに感じたので、もっときゃしゃなデザインじゃないとカッコ悪いと思い、頭の下に“くびれ”があるデザインとしたのですが、そのおかげで単価は2.5倍になっちゃいました（笑）。