バグアイヘッドライト用縦目２灯化キット【EVO】（Ｉ型ショート）＆（Ｔ型ロング）

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バグアイヘッドライト用

縦目２灯化キット【EVO】

（Ｉ型ショート）＆（Ｔ型ロング）

累計販売数15セット！

バグアイヘッドライト用の、
バグブロドットコムオリジナルの縦目２灯化キットです。

ヘッドライトを縦に並べる事で、
近未来的なフォルムとなります。

また、
以前まで販売しておりましたバグアイヘッドライトの縦目２灯化のキットに対して、
ステー部分がぶ厚いジュラルミン（A2017）製の総削り出しとなった為、
ヘビーデューティーさとスタイリッシュさを高次元で融合させた、
より所有する満足感の高い高品質かつ美的センス溢れる製品となりました。

↑は、
バグブロドットコムで製作したCBR400RRベースのカスタム車への装着例で、
（Ｉ型ショート）タイプはヘッドライトがフロントフォークにかなり寄る為、
トップブリッジの前にキーシリンダーやメーターが無い、
Z900やレブル250等にお勧めです。

（Ｉ型ショート）タイプはヘッドライトがフロントフォークにかなり寄るデザインとなります。

↑は、
明るい場所でのロービーム点灯時の様子です。

↑は、
明るい場所でのハイビーム点灯時の様子です。

↑は、
暗い場所でのロービーム点灯時の様子です。

↑は、
暗い場所でのハイビーム点灯時の様子です。

↑は、
車体全体で見た場合のロービーム点灯時の様子です。

↑は、
車体全体で見た場合のハイビーム点灯時の様子です。

↑は、
ロービームを壁面に照射した時の様子で、
水平より下を広範囲で照らします。

↑は、
ハイビームを壁面に照射した時の様子で、
比較的中央に集中して光を照らします。

↑は、
（Ｉ型ショート）タイプのキット内容で、
ステーに使用するボタンキャップボルトのカラーはブラックのステンレス製で、
工具がハマる部分の深さが浅いJIS規格のネジではなく、
工具がハマる部分の深さが深いSSS規格のネジを採用する事で、
強度が高く、錆、ナメに強いです。

↑はキットに含まれる上下のヘッドライトを連結する、
CNC総削り出しのジュラルミン（A2017）製のステーで、
ワンダーカインド・ライトステーと合わせたデザインの高品質なステーにより、
ホームセンターや２輪用品店などで売られている汎用ステーを使用するのとは違い、
専用品としてのスタイリッシュな仕上がりとなっております

また、
穴と穴の間の部分はマシニングセンタによるポケットミル加工（弁当掘り加工）が施されており、
ステー自体の軽量化と共に、
ビレットパーツ（削り出し部品）が好きな方の所有欲を満たします。

取り付けステーは、
設計した私自身が元々マシニングセンタのオペレーター（職人）だった事から、
プレスで打ち抜いたような安っぽい製品は採用せず、
製造は加工能力が高くセンスも兼ね備えた信頼出来る工場に依頼する事で、
角の面（Ｃ面）なども全てマシニングセンタで加工した、
“こだわり”を持った美しいフィニッシュの製品としております。

もちろん、
こうした細かいディティールにまでこだわって製作する事で、
少量生産と相まってステーは非常に高価格となりましたが、
バグブロドットコムのお客様のご期待に応えるべく、
コストよりも“所有する満足感”を優先した製品と致しました。

また、
以前販売しておりました縦目２灯のキットは、
ステー中央部分はキリ穴としていた為、
装着にはＭ８のナットを使用しており、
装着時にはこのナットに工具をかませる必要が御座いましたが、
新設計のこの総削り出しのステーは、
ステー中央部分にはＭ８のネジが切ってある為、
ナットは不要で、
工具を使う手間が省けると共に、
ナットが無い事で装着後もスタイリッシュな外観となります。

大幅な肉抜き加工を施している事で、
ステー部分は片側で50グラムしか有りません。

ステンレス製の取り付けボルトと合わせましても、
ステー部分は全部で218グラムと超軽量です。

↑は、
トップブリッジに装着されたキーシリンダーが、
フロントフォークの前側端面より前に飛び出ている車種向けの、
（Ｔ型ロング）タイプののキット内容で、
上下のヘッドライト取り付け穴に対して、
横方向に20mmと40mmにオフセットした場所２箇所にネジ穴が有ります。

Ｉ型同様、
CNC総削り出しのジュラルミン（A2017）製のステーで、
軽量高剛性なだけでなく、
“見た目”の美しさにもこだわっております。

大幅な肉抜き加工により、
Ｉ型に対して重量は18グラム増に抑えております。

↑は、
（Ｔ型ロング）タイプを装着した、
2019年式のカワサキZ400です。

Ｉ型に対してよりヘッドライトを前方にオフセットする事が出来る為、
トップブリッジにキーシリンダーが有る車種にお勧めです。

ヘッドライトとキーシリンダーの位置関係が分かる参考画像です。

↑は、
ヘッドライト取り付け穴に対して40mmオフセットした場所にステーを装着し、
上下のヘッドライトを連結するステーとフロントフォークを平行にセットした状態です。

↑は、
ヘッドライト取り付け穴に対して20mmオフセットした場所にステー装着し、
下側のヘッドライトをよりフロントフォークに寄せてセットした状態で、
上下のヘッドライトがフロントフォークと同じ角度で傾斜している状態と、
ヘッドライトをよりフロントフォークに寄せた状態と、
お客様のお好みでセットが可能です。

↑は、
ロービーム点灯時の様子です。

↑は、
ロービームとハイビーム同時点灯時の様子です。

バグアイLEDヘッドライトは汎用性の高いH4タイプのコネクターを採用しております。

レンズ部分にはＥマークも有ります。

バルブ切れの心配が無いLEDヘッドライトであれば、
ライトステーはラバーマウントではなく、
強固な取り付けが可能なリジットマウントの、
ワンダーカインド・ライトステー【ロング】の使用が可能です。

フロントフォークのクランプ部分上部には、
『ワンダーカインド』のロゴが刻印されておりクールです。

また、
スイングする部分のボルトの頭には、
付属のキャップをハメる事で、
スタイリッシュな外観となります。

内側に向けたフォーククランプのネジを、
ヘッドライトを装着した状態で締め付ける場合には、
↑の『ピアスボールレンチ（5mm×6mm）』の使用がお勧めです。

ヘッドライトの左右を分割する為にレンズ部分を外す際、
レンズ部分は下側のネジだけで取り付けられており、
上側はケース本体のツメに引っ掛かっているだけですので、
ネジを外した後は、
レンズを回転させても意味はなく、
ただ強くレンズ下側（ネジ側）を手前に強く引っ張って取り外して下さい。

ちなみに、
レンズ部分はかなり強く本体ケースにはまっている為、
最初は躊躇してしまうかもしれませんが、
気にせず強く引っ張るのがコツです。