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バグアイヘッドライト用
縦目２灯化キット【EVO】
（Ｔ型ロング）＆（Ｉ型ショート）
【中古】
バグアイヘッドライト用の、
バグブロドットコムオリジナルの縦目２灯化キットです。
ヘッドライトを縦に並べる事で、
近未来的なフォルムとなります。
また、
バグアイヘッドライトの縦目２灯化のキットに対して、
ステー部分がぶ厚いジュラルミン（A2017）製の総削り出しとなった為、
ヘビーデューティーさとスタイリッシュさを高次元で融合させた、
より所有する満足感の高い高品質かつ美的センス溢れる製品となりました。
また、
Ｔ型はＩ型に対してよりヘッドライトを前方にオフセットする事が出来る為、
トップブリッジにキーシリンダーが有る車種にお勧めです。
↑は、
トップブリッジに装着されたキーシリンダーが、
フロントフォークの前側端面より前に飛び出ている車種向けの、
（Ｔ型ロング）タイプのキット内容で、
上下のヘッドライト取り付け穴に対して、
横方向に20mmと40mmにオフセットした場所２箇所にネジ穴が有ります。
Ｉ型同様、
CNC総削り出しのジュラルミン（A2017）製のステーで、
軽量高剛性なだけでなく、
“見た目”の美しさにもこだわっております。
大幅な肉抜き加工により、
Ｉ型に対して重量は18グラム増に抑えております。
取り付ける場所は２ヶ所セレクト可能です。
↑は、
カワサキZ400にて、
ヘッドライト取り付け穴に対して40mmオフセットした場所にステーを装着し、
上下のヘッドライトを連結するステーとフロントフォークを平行にセットした状態です。
↑は
ヘッドライトとキーシリンダーの位置関係が分かる参考画像です。
↑は、
ヘッドライト取り付け穴に対して20mmオフセットした場所にステー装着し、
下側のヘッドライトをよりフロントフォークに寄せてセットした状態で、
上下のヘッドライトがフロントフォークと同じ角度で傾斜している状態と、
ヘッドライトをよりフロントフォークに寄せた状態と、
お客様のお好みでセットが可能です。
↑は、
純正でLEDヘッドライトを採用しているZ400への装着例で、
ポジションランプを含め、
バルブはLEDに交換しております。
Z400はキーシリンダーがフロントフォークの前側端面よりかなり前に飛び出している為、
上下のヘッドライトを連結するステーはフロントフォークと平行にせず、
上側のヘッドライトを前に出し、
下側のヘッドライトは後方に引っ込めてセットしたのが↑の状態ですが、
見た目の収まりは割と良い感じです。
↑は、
LEDバルブでのポジションランプ点灯時です。
↑は、
LEDバルブでのロービーム点灯時です。
↑は、
真っ暗な室内にてポジションランプを点灯した状態で、
真っ暗な状態からは明るくなりますが、
夜間走行で役に立つ明るさではありません。
↑は、
LEDバルブでのロービーム点灯時で、
バグアイヘッドライトのレンズカットでは、
赤い丸の部分を照らさないという症状が出ます。
↑は、
LEDバルブでのハイビーム点灯時の様子で、
ハイビームは全体を照らします。
（Ｉ型ショート）タイプはヘッドライトがフロントフォークにかなり寄る為、
トップブリッジの前にキーシリンダーやメーターが無い、
Z900やレブル250等にお勧めです。
↑は、
バグブロドットコムで製作したCBR400RRベースのファイターへの装着例です。
（Ｉ型ショート）タイプはヘッドライトがフロントフォークにかなり寄るデザインとなります。
↑は、
（Ｉ型ショート）タイプのキット内容で、
ステーに使用するボタンキャップボルトのカラーはブラックのステンレス製で、
工具がハマる部分の深さが浅いJIS規格のネジではなく、
工具がハマる部分の深さが深いSSS規格のネジを採用する事で、
強度が高く、錆、ナメに強いです。
↑はキットに含まれる上下のヘッドライトを連結する、
CNC総削り出しのジュラルミン（A2017）製のステーで、
ワンダーカインド・ライトステーと合わせたデザインの高品質なステーにより、
ホームセンターや２輪用品店などで売られている汎用ステーを使用するのとは違い、
専用品としてのスタイリッシュな仕上がりとなっております
また、
穴と穴の間の部分はマシニングセンタによるポケットミル加工（弁当掘り加工）が施されており、
ステー自体の軽量化と共に、
ビレットパーツ（削り出し部品）が好きな方の所有欲を満たします。
取り付けステーは、
設計した私自身が元々マシニングセンタのオペレーター（職人）だった事から、
プレスで打ち抜いたような安っぽい製品は採用せず、
製造は加工能力が高くセンスも兼ね備えた信頼出来る工場に依頼する事で、
角の面（Ｃ面）なども全てマシニングセンタで加工した、
“こだわり”を持った美しいフィニッシュの製品としております。
もちろん、
こうした細かいディティールにまでこだわって製作する事で、
少量生産と相まってステーは非常に高価格となりましたが、
バグブロドットコムのお客様のご期待に応えるべく、
コストよりも“所有する満足感”を優先した製品と致しました。
また、
以前販売しておりました縦目２灯のキットは、
ステー中央部分はキリ穴としていた為、
装着にはＭ８のナットを使用しており、
装着時にはこのナットに工具をかませる必要が御座いましたが、
新設計のこの総削り出しのステーは、
ステー中央部分にはＭ８のネジが切ってある為、
ナットは不要で、
工具を使う手間が省けると共に、
ナットが無い事で装着後もスタイリッシュな外観となります。
大幅な肉抜き加工を施している事で、
ステー部分は片側で50グラムしか有りません。
ステンレス製の取り付けボルトと合わせましても、
ステー部分は全部で218グラムと超軽量です。
ライトステーは、
デザインを合わせているワンダーカインド・ライトステー【ロング】の使用を推奨しております。
※ショートタイプは、
ヘッドライトがフロントフォークに寄り過ぎる為に使用不可ですので予め御了承してください。
フロントフォークのクランプ部分上部には、
『ワンダーカインド』のロゴが刻印されておりクールです。
また、
スイングする部分のボルトの頭には、
付属のキャップをハメる事で、
スタイリッシュな外観となります。
内側に向けたフォーククランプのネジを、
ヘッドライトを装着した状態で締め付ける場合には、
↑の『ピアスボールレンチ（5mm×6mm）』の使用がお勧めです。
ヘッドライトの左右を分割する為にレンズ部分を外す際、
レンズ部分は下側のネジだけで取り付けられており、
上側はケース本体のツメに引っ掛かっているだけですので、
ネジを外した後は、
レンズを回転させても意味はなく、
レンズ下側（ネジ側）を手前に強く引っ張って取り外して下さい。
ちなみに、
レンズ部分はかなり強く本体ケースにはまっている為、
最初は躊躇してしまうかもしれませんが、
気にせず強く引っ張るのがコツです。
↑は、
ケース本体上部のレンズ部分の引っ掛かりのツメで、
レンズ全体やレンズ上部を手前に引っ張っても意味は有りませんので、
あくまでも下側のみ手前に強く引っ張って頂きたく宜しくお願い致します。
装着の際、
左右のヘッドライトはボルトで連結されておりますので、
左右を分割して取り付けて下さい。
ちなみに、
ボルトとナットは共に六角部分が13mmですので、
左右を分離する際には、
13mmのレンチ２本をご用意して頂きたく宜しくお願い致します。
ボルトは片側のヘッドライト部分を通過するよう加工が施されており、
ケースには両側の左右共にナットが取り付けられておりますので、
分解後も左右共に単にボルトで取り付ける事が出来るという構造です。
PCでご視聴出来る方は、
再生開始後、
動画の画面右下の「設定」の 「 画質 」 が 「 4K 」 である事をご確認後、
画像左下の
をクリックして、全画面表示でご鑑賞して頂ければ幸いです。
↑の動画で使用しておりました、
『バグアイLEDヘッドライト』は、
基盤の取り付け部分が脆弱で、
使用していると基盤が外れてしまうというトラブルが多く、
基盤が外れるタイミングは全くの運次第で、
こうしたトラブルに対してメーカーの保証も無い為、
バグブロドットコムでは販売を中止致しましたので宜しくお願い致します。
ちなみに、
『バグアイLEDヘッドライト』と、
バルブ式の『バグアイヘッドライト』をLEDバルブに交換した状態の明るさを比較した場合、
LEDバルブに交換した『バグアイヘッドライト』の方が明るい為、
明るさを求めた場合にも、
『バグアイLEDヘッドライト』をご購入する意味はあまり無く、
また、
片側ロー片側ハイ仕様しかセレクト出来ない『バグアイLEDヘッドライト』に対して、
バルブ式の『バグアイヘッドライト』は通常の左右同時点灯と共に、
『Y字分岐型ハーネス』を利用する事で、
片側ロー片側ハイ仕様にする事も出来、
お客様のお好みで点灯のスタイルをセレクト出来る事も利点ですので、
ご参考にして頂ければ幸いです。
| 【ご購入時の注意】 |
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１灯のヘッドライトを装着した車両の場合 低ワットバルブ２個 もしくは H4カプラーY字分岐型ハーネスを同時購入して下さい   ★これからバクアイヘッドライトをご購入される方へ★ ワット数の低い35/35Wのバルブを同時購入して頂くか、 もしくは 「H4カプラーY字分岐型ハーネス」を同時購入し、 「片側ロー片側ハイ仕様」に変更してください。 ★すでにバグアイヘッドライトをご購入された方へ★ 60/55W×2のバグアイヘッドライトに交換いたしますと、 消費電力が発電電力を超えてしまいバッテリーの蓄電量が減少してしまったり、 あるいはヒューズが切れるなどのトラブルが発生する事が御座いますので、 その場合には、 ワット数の低い35/35Wのバルブに交換して頂くか、 もしくは 「H4カプラーY字分岐型ハーネス」をご購入し、 「片側ロー片側ハイ仕様」に変更してください。 ★明るさが気になる方へ★ 「PAMSヘッドランプブースター【ツインランプ用】」のご購入がお勧めです。 |
LEDバルブ交換時の注意 バグアイヘッドライトのレンズカットではロービーム時の光がうまく拡散されず、 中央を照らさないなどの症状が出る事も御座いますので予め御了承してください。 ちなみに、 『スフィアライト製バイク用LEDヘッドライト』にてこの症状を確認しており、 メーカーも純正ヘッドライトではない社外品のヘッドライトの場合には、 中央を照らさないというクレームには対応していないとの事ですので、 ご参考にして頂ければ幸いです。 |
安価で低品質なコピー商品にご注意！ 当サイトで販売している「バグアイヘッドライト」に対して、 アマゾンなどで販売されている、 似たような形状の安価なヘッドライトは、 レンズ面にＥマークも無く、 コードはＨ４カプラーを使用していない、 こちらの商品とは全くの別物ですので、 安物買いのゼニ失いにならないようご注意して下さい。  当店で販売する「バグアイヘッドライト」のガラス面には、 ECE規格を認証した証として、 Ｅマークが有りますが、 「バグアイヘッドライト」を模擬した安価なコピー商品には、 このＥマークが有りませんので、 十分にご注意して下さい。 バグブロドットコムはハイクォリティー志向 |
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| ワンダーカインド・ライトステー |
| ◆必ず『ロング』をご購入して下さい◆ |
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| バグアイヘッドライト用LEDバルブ |
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| ガッツィーニ・LEDウィンカー・エンリコ |
| ◆アルミボディーで高品質です◆ |
| ◆『汎用ライトステー』に装着する場合には、 必ず『段差が少ない内径変換アルミカラーφ10→φ8』も同時購入して下さい◆ |
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| 段差が少ない内径変換アルミカラーφ10→φ8 |
| ◆φ10の穴にM8のボルトを使用する際にお勧めです◆ |
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| H4カプラーY字分岐型ハーネス |
| ◆片側ロー片側ハイ仕様にされたい場合にお勧めです◆ |
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| H4変換ハーネス【メス型】 |
| ◆純正でH4コネクターを採用していない車両にバグアイヘッドライトを装着する際にお勧めです◆ |
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