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φ90バーチカル
LEDヘッドライトキット
【ショート】＆【ロング】
2020年2月販売開始！
レンズ部分の外径がφ90のLEDヘッドライトをバーチカル（縦目）に配置致しました、
バグブロドットコムオリジナルのLEDヘッドライトキットです。
ヘッドライトを縦に並べる事で、
近未来的なフォルムとなります。
また、
以前まで販売しておりましたバグアイヘッドライトの縦目２灯化のキットに対して、
ステー部分がぶ厚いジュラルミン（A2017）製の総削り出しとなった為、
ヘビーデューティーさとスタイリッシュさを高次元で融合させた、
より所有する満足感の高い高品質かつ美的センス溢れる製品となりました。
↑は、
バグブロドットコムで製作したCBR400RRベースのカスタム車への装着例で、
【ショート】タイプはヘッドライトがフロントフォークにかなり寄る為、
トップブリッジの前にキーシリンダーやメーターが無い、
Z900やレブル250等にお勧めです。
LEDを採用している為、
バルブ式のヘッドライトではなく、
2020年式以降のレブル250などノーマルでLEDヘッドライトを採用した車両にも装着可能です。
※消費電力が少ないLEDヘッドライトを採用している車両には、
消費電力が多いバルブ式のヘッドライトは装着出来ません。
元々バルブ式のヘッドライトの省電力化にて、
バルブのみLEDに交換致しますと、
バルブに合わせたレンズカットのヘッドライトに装着したLEDバルブでは、
光の拡散がうまく行われない事が有りますが、
ヘッドライトごと専用のLEDヘッドライトに交換した場合には、
そうした問題も起きず安心です。
【ショート】タイプはヘッドライトがフロントフォークにかなり寄るデザインとなります。
バルブ切れの心配の無いLEDヘッドライトですので、
ライトステーはリジットマウントでも心配有りません。
↑は、
明るい場所でのロービーム点灯時の様子です。
↑は、
明るい場所でのハイビーム点灯時の様子です。
↑は、
暗い場所でのロービーム点灯時の様子です。
↑は、
暗い場所でのハイビーム点灯時の様子です。
↑は、
車体全体で見た場合のロービーム点灯時の様子です。
↑は、
車体全体で見た場合のハイビーム点灯時の様子です。
↑は、
ロービームを壁面に照射した時の様子で、
水平より下を広範囲で照らします。
↑は、
ハイビームを壁面に照射した時の様子で、
比較的中央に集中して光を照らします。
↑はキット内容で、
当店ではこれまでバルブ式のヘッドライトは、
バルブ切れ対策にてライトステーはラバーマウント方式を推奨しておりましたが、
ラバーマウント方式のライトステーは、
フォーククランプ部分の取り付けボルトが緩みやすいという欠点が有りました。
しかし、
『φ90バーチカルLEDヘッドライトキット』はバルブ切れの心配の無いLEDヘッドライトの為、
より高品質なリジットマウントのCNC総削り出しのライトステーでの装着が可能となりました。
ステーに使用するボタンキャップボルトのカラーはブラックのステンレス製で、
工具がハマる部分の深さが浅いJIS規格のネジではなく、
工具がハマる部分の深さが深いSSS規格のネジを採用する事で、
強度が高く、錆、ナメに強いです。
↑はキットに含まれる上下のヘッドライトを連結する、
CNC総削り出しのジュラルミン（A2017）製のステーで、
ワンダーカインド・ライトステーと合わせたデザインの高品質なステーにより、
ホームセンターや２輪用品店などで売られている汎用ステーを使用するのとは違い、
専用品としてのスタイリッシュな仕上がりとなっております
また、
穴と穴の間の部分はマシニングセンタによるポケットミル加工（弁当掘り加工）が施されており、
ステー自体の軽量化と共に、
ビレットパーツ（削り出し部品）が好きな方の所有欲を満たします。
取り付けステーは、
設計した私自身が元々マシニングセンタのオペレーター（職人）だった事から、
プレスで打ち抜いたような安っぽい製品は採用せず、
製造は加工能力が高くセンスも兼ね備えた信頼出来る工場に依頼する事で、
角の面（Ｃ面）なども全てマシニングセンタで加工した、
“こだわり”を持った美しいフィニッシュの製品としております。
もちろん、
こうした細かいディティールにまでこだわって製作する事で、
少量生産と相まってステーは非常に高価格となりましたが、
バグブロドットコムのお客様のご期待に応えるべく、
コストよりも“所有する満足感”を優先した製品と致しました。
また、
以前販売しておりました縦目２灯のキットは、
ステー中央部分はキリ穴としていた為、
装着にはＭ８のナットを使用しており、
装着時にはこのナットに工具をかませる必要が御座いましたが、
新設計のこの総削り出しのステーは、
ステー中央部分にはＭ８のネジが切ってある為、
ナットは不要で、
工具を使う手間が省けると共に、
ナットが無い事で装着後もスタイリッシュな外観となります。
材質がジュラルミン（A2017）製の専用の長さのカラーを使用する事で、
取り付け幅は並列の『バグアイヘッドライト』とほぼ同じな217mmとなります。
大幅な肉抜き加工を施している事で、
ステー部分は片側で50グラムしか有りません。
ステンレス製の取り付けボルトと合わせましても、
ステー部分は全部で218グラムと超軽量です。
ヘッドライトは汎用性の高いH4タイプのコネクターを採用しております。
レンズ部分にはＥマークも有ります。
バルブ切れの心配が無いLEDヘッドライトの為、
ライトステーはラバーマウントではなく、
強固な取り付けが可能なリジットマウントの、
ワンダーカインド・ライトステー【ロング】をセットしております。
ヘッドライトの左右を分割する為にレンズ部分を外す際、
レンズ部分は下側のネジだけで取り付けられており、
上側はケース本体のツメに引っ掛かっているだけですので、
ネジを外した後は、
レンズを回転させても意味はなく、
ただ強くレンズ下側（ネジ側）を手前に強く引っ張って取り外して下さい。
ちなみに、
レンズ部分はかなり強く本体ケースにはまっている為、
最初は躊躇してしまうかもしれませんが、
気にせず強く引っ張るのがコツです。
↑は、
ケース本体上部のレンズ部分の引っ掛かりのツメで、
レンズ全体やレンズ上部を手前に引っ張っても意味は有りませんので、
あくまでも下側のみ手前に強く引っ張って頂きたく宜しくお願い致します。
装着の際、
左右のヘッドライトはボルトで連結されておりますので、
↑の画像のようにレンズ部分を外した後、
左右を分割して取り付けて下さい。
ちなみに、
ボルトとナットは共に六角部分が13mmですので、
左右を分離する際には、
13mmのレンチ２本をご用意して頂きたく宜しくお願い致します。
ボルトは片側のヘッドライト部分を通過するよう加工が施されており、
ケースには両側の左右共にナットが取り付けられておりますので、
分解後も左右共に単にボルトで取り付ける事が出来るという構造です。
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| ガッツィーニ・LEDウィンカー・リトルジェム |
| ◆アルミボディーで高品質です◆ |
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| ガッツィーニ・シーケンシャル（流れる）ウィンカー |
| ◆アルミボディーで高品質です◆ |
| ◆ヘッドライト部分の特徴 ● LEDを採用しています。 ● H4コネクターのハーネスが付属しております。 ● 片側ロービーム及び片側ハイビームです。 ● 取付け用のネジ穴の中心からライトの後端までの距離は約65mmです。 ● レンズには硬質ガラスを採用している為、抜群の耐久性を実現しています。 ● 外径は約φ108（108mm）で、前後長は約131mmです。 ● レンズ部分の外径は約φ90（90mm）です。 ● 重量は約1,110グラムです。 ● 車検対応品です（注：各車両のセットアップの違いによる光量不足など、確実に車検に通るという保障は出来ませんので予め御了承してください。また、車検に関するクレーム等には一切お応え出来ませんので予め御了承してください）。 |
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プルダウンにてウィンカーを同時購入された場合、 ホットメルトチューブ（４個）（800円相当）も無料でプレゼント致します。 当店在庫品の納期について
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こちらの商品は4月中旬以降販売開始予定です。 |
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