for STREETFIGHTERS Bug eyes Brothers 日本で１番最初のストリートファイター系カスタムパーツの通販サイト バグブロドットコム

Home　＞　その他のコンテンツ　＞　私のファイター　＞　マイ・ニンジャ・ファイター・ZX-25R SE（2023）　＞　2024年11月21日

９回目のオイル交換



前の週に特大スプロケとスリックタイヤに交換した事で、
すぐにでも走りに行きたかったのですが、
生憎トランポ用のレンタカーが借りられず、
走りには行けませんでしたが、
逆に時間が出来た事で、
この日はオイル交換をかます事に致しました。




前のレポートで52Tのリアスプロケットの装着画像をアップしてなかったので、
スプロケット部分の画像も撮ってみました。

ちなみに、
ZX-25Rでサーキットに行ったり道の駅に行ったりすると、
「リアスプロケットが大きいですね」と仰る方が多いのですが、
横澤夏子さんも顔負けと言ったレベルにて、
更にデカくなっちゃいました（笑）。

実際ノーマルに比べてかなりのショートで、
夜中に飛ばすシータク（タクシー）みたく、
どんどんシフトアップして下のトルクでスムースに走る、
コーナーリングスピードが高いタイプのライダーだと、
これではギクシャクしてタイムダウンしちゃうと思うので、
私のようなコーナーリングスピードを上げる事をガン無視している、
加減速の激しいタイプ向けのセットです。




サーキットを61km、
ストリートを401km、
合計で462km走っていたので、
サーキット走行ではちょっと厳しそうな劣化具合だと思い、
前述のようにオイル交換をかまします。

ちなみに、
レース用のオイルで1,000km位走ると、
もう油ではなく水が入ってるみたいな感触で、
とても高回転まで回す気にはなれないので、
備えあれば憂いナントカと言った調子での交換です。




毎度オイルフィルターも交換しています。




いつものメンバーです。




という訳で、
ちゃちゃっとオイル交換を終わらせました。




レーサー化した時点で、
ブレーキパッドはストリート用として使って減っていたやつから、
サーキットでしか使ってないあまり減ってないパッドを、
左右入れ替えて交換しておりました。




なので、
ついでとばかり、
ブレーキオイルも交換しておきました。

という訳で、
予定ではカワサキプラザ宮崎ワークスの野上さんのご都合が良い、
11月26日（火）に走りに行く予定ですが、
前後は晴れなのに、
その日だけ雨予報なので、
レンタカーが予約出来た、
12月3日（火）が次の走行になるかもです。


★オイル交換の備忘録★

前回のオイル交換時の走行距離：6,333km
今回のオイル交換時の走行距離：6,795km

ストリートでの走行距離：401km
サーキットでの走行距離：61km
合計の走行距離：462km

Copyright(C)ABM JAPAN All rights reserved

ページのトップへ