カワサキZX-25R SE（2023）　７回目のオイル交換＆レーサー化

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７回目のオイル交換＆レーサー化

6月3日にM.S.L.HOBBYでバースデーランをかました後は、
主にストリートを日帰りツーリングしておりましたが、
7月2日（火）に野上さんがM.S.L.HOBBYを走りたいとの事で、
私もこの日に走ろうかお悩み中だったのですが、
野上さんに背中を押される形で、
１ヶ月振りにサーキット走行しようと、
この日は愛車のレーサー化をかます事に致しました。

という訳で、
すでに新品のディアブロスーパーコルサV4に履き替えていたホイールに交換し、
その他もろもろも交換して、
ちゃちゃっとレーサー化致しました。

また、
すでにストリートを1,000km以上走ってたので、
オイルも交換する事に致しました。

毎回フィルターも交換しています。

オイルを抜いている間、
チェーンの清掃あんど注油もかましました。

チェーンルブはEK製のやつを愛用しているのですが、
このチェーンルブは殆ど飛散せずかなり優秀な印象です。

昔まではチェーンに注油しますと、
走行後はドライブスプロケットの前方のクランクケースにルブが付着していたものですが、
このチェーンルブはそういう事が無く驚きます。

別にEK製に限らず、
最近のチェーンルブはこの程度の性能がデフォなのでしょうか？

これしか使ってないので分かりませんが（笑）。

オイルは毎度のリキモリの、
Moto2とMoto3で使われているやつに、
同じくリキモリ製の添加剤を混ぜて入れてます。

その後、
ブレーキオイルも交換して、
サーキット走行の準備は整いました。

★オイル交換の備忘録★

前回のオイル交換時の走行距離：4,706km
今回のオイル交換時の走行距離：5,907km

ストリートでの走行距離：1,114km
サーキットでの走行距離：87km
合計の走行距離：1,201km

2024年7月2日　M.S.L.HOBBYで74回目の走行

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