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リザーブタンクのステーを交換



この日は、
１ヶ月程前に外注さんに製作を依頼しておりました、
Z400用のスケルトン・ラジエーター・リザーブタンクの取り付けステーが前日に届いたので、
これまでのステーを新しく製作したステーに交換する事に致しました。




↑は、
以前に私がホームセンターで買ってきた、
黒い色のアルミのステーを、
テキトーに切ってテキトーに穴を開けて作ったステーでラジエーター・リザーブタンクを取り付けた状態で、
厚さが２mmで幅が10mmしか無かった為に、
リザーブタンクを触るとかなりブラブラし、
その内にクラックが入りそうなイキフン（雰囲気）でした。




↑は、
それではヤバそうという事で、
外注さんに製作を依頼して出来上がった、
材質がジュラルミン（A2017）のステーで、
厚さは５mmと十分な強度が有り、
５mmの厚さを生かして、
下側はM6のネジ穴とする事で、
裏側にナットをかませる必要が無く、
取り付けは単に４本のボルトを締め込むだけと、
非常にイージーなノリとしております。




角のＣ面等、
全てマシニングセンタによる総削り出しで、
私自身が元々マシニングセンタのオペレーター（職人）だった事から、
細かいディティールまでこだわったステーです。




テキトーステーは穴がボコボコ開いた鉄製の通称「ホムセンステー」よりかはマシなルックスでしたが、
それでもテキトーステーと比べますと、
こちらの削り出しのステーの方が超絶クールです。




でもってちゃちゃっと交換致しますと、
ステーは剛体と言ったイキフン（雰囲気）で、
ほとんどしなる事もなく安心感が高まりました。

ちなみに、
前述のように、
ステー下側は以前は裏側にナットを使っていたので、
ナットが空回りしないよう工具をかます必要が有りましたが、
ステー自体にネジ穴が有る事から、
ボルトを締め込むだけとなり取り付けが楽です。




でもって、
こちらのステーはとりあえず３セット製作を依頼したので、
残りの２セットは、
↑のような取り付けに必要な、
カラーやボルト類や下側に使用するホースをセットにして販売したい所存ですので、
2019年式以降の新型のZ400やZ250をお持ちの方で、
スケルトン・ラジエーター・リザーブタンクを装着されたいという方は、
是非、
前向きにご購入をご検討して頂きたく宜しくお願い致します。




という訳で、
最後は愛車全体を記念撮影致しました。

ちなみに、
後ろの人が着ているＴシャツは、
宣伝の為に１枚だけ作ったワンオフで非売品です（笑）。




意味がよく分からないという方は、
↑が元ネタですので宜しくお願い致します（笑）。

新型Z400/Z250（19-　）用スケルトン・ラジエーター・リザーブタンク取り付けステーキット

2019年9月14日　ライトステー交換＆Ｕ４誌取材他

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