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ツーリング（車載動画有り）＆洗車
ZX-25Rには「使いづらい」と悪名高い、
シートとタンデムシートの下の間辺りの位置にUSB電源ソケットが付いており、
これまでの人生でそうしたモノを使った事が無かったという事も手伝いシカトしていたのですが、
ゴープロのバッテリーがサーキットでの短い走行時間では良いものの、
ストリートでは全く足りないと思っていた所、
灯台下暗しチックにて、
このUSB電源ソケットから電源を引っ張ってくればいいのではないかと、
急に思い付いた為、
1.2mという長いコードを買ってきて、
↑の画像のように繋げて、
ストリートでも車載動画を撮ってみる事にしてみました。
翌日の12月17日（日）からは、
12月16日（土）のこの日までとは打って変わって、
最高気温も最低気温も10℃位下がる予報が出ていたので、
ひょっとしたら今年最後の走り納めになるかもと、
この日は雨予報にも関わらずツーリングに行く事に致しました。
Z400に乗っていた時もETCは取り付けていたものの、
Z400での高速走行は恐くて不快だった事から、
ほんの数回しか使用しておりませんでした。
しかし、
車体剛性の高さと高性能なフロントフォーク、
そして振動が無くスムースなエンジンのおかげで、
ZX-25Rでの高速走行は割と快適で、
ZX-25RにもETCを取り付けている事から、
私は高速を走るのが好きになっていたのですが、
↑は、
「ETCが付いてると便利だよ」
というノリと、
ZX-25Rで３ケタキロまで出す際の、
回転上昇と４発の快音による、
気分の良さを表現すべく撮ってみた車載動画です。
３週連続で高速に乗ってまずは田野まで行き、
そこから南下して黒潮ロードを走ってみましたが、
黒潮ロードの途中に有る橋梁の景色を冥土の土産チックに撮影しておきたいと、
カメラをちょっと上に向けて撮影してみたのですが、
そもそものカメラ位置が低過ぎて、
景色の良さは醸し出ず、
早い話が失敗しました（笑）。
ちなみに、
迷惑をお掛けするような後続車が居ない事を確認し、
かなりゆっくり走って通過したので、
編集で２倍速にしております。
それから日南海岸を走り、
前の週までですと、
トイレ休憩する為にそのまま道の駅フェニックスまで行くのですが、
追い越し禁止区間でトロいクルマに出会うとイライラするからと、
追い越し可能区間が終わる部分でUターンして（笑）、
来た道を戻りましたが、
↑は、
途中に有る短い追い越し禁止区間が終わった部分から、
左側の海の景色が終わるまでの区間の車載動画で、
偶然ですが、
クルマに引っ掛かる事無く単独走行出来ました。
ちなみに、
編集で４倍速にしている為、
エンジン音が " ヒューン " とモーターみたいな音になっちゃってます。
そして、
トイレ休憩で道の駅きたごうに寄り、
この日は駐車場係みたいな方に、
↑の駐輪場に案内されましたが、
私以外では、
地元の人のスクーターみたいなのが１台停まってるだけでした。
道の駅きたごうから田野に北上した際、
雨が降ってきて、
体がビショビショになるという感じでは無かったのですが、
路面はウェットになってました。
ちなみに、
こうした事を予想して、
ストリートではシリカが入った溝が多い、
『エンジェルGTⅡ』というタイヤに交換しておいたのですが、
備えあれば憂いナントカという気分です（笑）。
だいぶビショビショです。
そして再び高速に乗って帰ってきますと、
御覧のようにバイクはどちゃくそキタネー状態になっていたので、
この日の内にこの汚れは落としておこうと、
そのままコイン洗車場に寄りました。
前側もこんな感じでだいぶキタネーです。
なので、
ちゃちゃっと汚れを落としました。
それから店に戻ってきて、
ブロアーで水分を吹き飛ばした後、
愛用している、
シュアラスターのゼロフィニッシュでバイクを磨き上げておきました。(^^)
2024年1月28日 走行動画を編集してアップ
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