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５回目のオイル交換＆レーサー化

2023年11月1日



かなりストリートを走っていたにも関わらず、
パっと見ではバイクは割とレーキー（キレイ）でしたが、
うっすらとホコリがのっているという調子だったので、
この日は久々に愛車を洗車致しました。




泡まみれです。




洗車後は、
愛用しているシュアラスターのゼロフィニッシュで愛車を磨き上げておきました。




その後、
ドレンボルトとオイルフィルターを外してオイルを抜きましたが、
この日はこれで時間切れという事でそのままバイクを放置して、
一旦作業は中断致しました。

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2023年11月2日



翌日のこの日は、
オイル交換の続きをかましました。

ちなみに、
サーキット走行とストリート走行を行なうに当たって、
オイル交換の頻度はザックリ500kmと決めていましたが、
ストリートだけを走る方の場合、
恐らくオイル交換は2〜3,000km毎の交換だと思われるので、
ストリートだけの走行ならそこまで頻繁に交換しなくてもいいだろうと、
今回は前回の交換から1,084km走っての交換となりました。




motoGPのmoto2とmoto3クラスで使われている、
毎度のリキモリとその添加剤をブチかまします。




オイルを入れた後でエンジンを始動しようとすると、
エンジンがかからず、
慌ててお世話になっているカワサキプラザ宮崎さんの野上さんに電話したのですが、
なんて事はなく、
ギヤが入っていた事が原因で、
ドライブスプロケットを外す為だけに購入したコンプレッサーを始動させていたという事で、
前日の内にドライブスプロケットナットを外していたのですが、
その際にギヤを入れっ放しにしていたのが、
赤っ恥の原因でした（笑）。




１日かけてオイルを抜ききったせいか、
オイルを2.5リッター入れますと、
いつもよりもオイルレベルは低い感じで、
ロアーレベルギリギリとなっちゃいました。




10月はサーキットを走らず、
ずうっとストリートをツーリングしていたので、
11月はサーキットを走ろうと、
オイル交換後は愛車をサーキット仕様化する事に致しましたが、
まずはフロントホイールをゲイルスピード製に交換致しました。

でもって、
ノーマルホイールと持ち比べて、
やっぱりゲイルスピード製のホイールはあらためて「軽い」と思いました。

あと、
これまで使っていたフロントスタンドは、
ZX-25Rでは使い勝手が悪かったので、
フロントスタンドは↑のJ-Trip製に新調してみました。




バイクにはステッカーを貼って無かったですが、
スタンドに丁度イイ場所が有ったので、
スタンドにバグブロドットコムのステッカーを貼ってみました。(^^)




↑は、
以前まで使用していたスタンドで、
アクスルシャフトを抜き差しする際に、
工具や手が前方のスタンドに干渉するのがイヤな感じでした。




↑は新調したスタンドで、
前方で工具を使う際にスタンドが後ろ側にくるのがイイ感じです。




こんな感じで、
アクスルシャフトを抜き差しする際に手がスタンドに当たらないのがイイ感じです。




でもってリアホイールもゲイルスピード製に交換しましたが、
当然ですがこちらもノーマルホイールよりかなり軽く感じました。

でも、
前後ホイールと前後タイヤがソイホー（細く）になった事で、
最初自分のバイクがチャリンコみたく思えましたが（笑）、
段々と、
軽量ホイールにソイホーなタイヤが硬派っぽくて、
他人の評価なんぞクソ食らえで、
「軽さ」や、
それに伴う「速さ」優先のノリに対して、
まるで前髪が決まった時の女子くらいナル入ってきました（笑）。




それから、
ストリートを走る為にわざわざ14Tにしていたドライブスプロケットは、
サーキット用に15Tに交換致しました。

しかし、
15Tでストリートを走ってる方からの情報では、
15Tで走ってもシフトインジケーターが消えるトラブルは起きないとの事で、
トラブルを予想しての14Tへの交換は杞憂だったっぽいので、
今後はこのまま15Tでストリートも走ろうかと思います。




それからリアブレーキレス仕様化とサイレンサーの交換と、
フェンダーレスキットとETCの取り外しを行いました。




それから、
GPSラップタイマーと車載カメラを取り付けましたが、
ハンドルバーの位置がタンク上面よりだいぶ下がってしまったので、
ハンドルバーへの車載カメラのマウントの取り付けは厳しい感じだったので、
マルチクリップのオプションのハンドルクランプの『ハイ』を取り付け、
フォーククランプから上方に突き出す形にて、
その部分に車載カメラのマウントを取り付けてみました。




前から見るとこんな感じです。




という訳で、
今の所は11月7日（火）にM.S.L.HOBBYに走りに行く予定です。


★オイル交換の備忘録★

前回のオイル交換時の走行距離：2,005km
今回のオイル交換時の走行距離：3,089km

ストリートでの走行距離：1,003km
サーキットでの走行距離：81km
合計の走行距離：1,084km


2023年11月7日　M.S.L.HOBBYで69回目の走行

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