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ファイナル変更＆車高調整＆タイヤ交換



前の週の土曜日に走りに行った疲れを引きずったのか、
この週の前半はかなりぐったり疲れていたのですが、
この週の火曜日までの10日間、
得意のストイシズムにて、
１日の炭水化物の摂取量を、
ランチの玄米0.25合だけにしていて、
だいぶフラフラしていたので（笑）、
水曜日のディナーに銀シャリ（白米の意）を0.75合食べた所、
木曜日のこの日にはだいぶ疲労感が無くなって、
インスタントに気合が入ってきたので（笑）、
２週連チャンで走りに行っちゃおうと、
この日は前回の走行でお亡くなりになっていた、
タイヤ交換他をかます事に致しました。




という訳で、
まずはちゃちゃっと前後ホイールを外しました。




ホイールを外した後、
前回の走行で、
ストレートエンドにてかなりレブギリギリという回転数まで上げて走っていたので、
ちょっとロングにしようと、
リアのスプロケットを45Tから43Tに交換する事に致しました。




↑は、
ちゃちゃっと43Tに交換した所です。




それから、
15mm突き出したせいか、
右側のつま先が地面に擦って不快だったので、
リアの車高を上げる事に致しました。




元々は画像のネジ部が5mmと、
スタンダード状態にしていました。




それを10mmにしてリアの車高を10mm上げましたが、
リンクプレートの交換による約30mmと合わせると、
ノーマルより約40mmリアの車高が高いものの、
フロントフォークを15mm突き出してるので、
バイクの中央部分では25mm位ノーマルより車高が高いという感じでしょうか。



それから、
ステップスタンドでバイクを支えている時に、
スイングアームを落としたりスタンドをかけて１Ｇ状態にしたりすると、
１Ｇ状態で結構スプリングが縮まる感じだったので、
最弱にしておりましたイニシャルを、
右の画像のように6mm加圧してみました。

これで、
リアの車高は更に12mm位上がるかと思います。




その後、
毎度お世話になってるご近所の業者さんでちゃちゃっとタイヤ交換して頂き、
前後ホイールをセット致しました。

でもって、
不思議な事に、
私は昨年と全く同じ日の、
6月3日（金）に55歳のお誕生日を迎えますが、
6月4日（土）には、
50代後半スタートの最初の走行をかまして、
新品タイヤのグリップ力も発揮する事で、
今年最初のサブ40（40秒切り）をかましたい所存です。(^^)v


★追伸★
外した中古タイヤは、
毎度の如く、
孫オクに出品しましたので、
欲しい方は奮ってご入札して頂ければ幸いです。(^^)v


中古タイヤのヤフーオークションの出品ページ


2022年6月4日　M.S.L.HOBBYで53回目の走行

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