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ストリート仕様化



グリップ位置を変更せずにバーエンドミラーを装着出来る延長スペーサーを試すべく、
先日バーエンドミラーを装着した愛車のZ400ですが、
そのルックスの方がカッコイイという方もいらしたものの、
個人的には、
硬派な走り屋風を気取りたいという事と、
丸目1灯で下側に垂れ角のあるセパハンの場合、
単純に見た目的にもハンドルバーミラーの方が認知的不協和が少ないという事で、
この日はバーエンドミラーから、
またまたハンドルバーミラーに変更しちゃいました。




そして、
翌週から気温がだいぶ寒くなる事から、
サーキット走行は３月位までお預けにする事にした為、
ストリートを走れるよう、
ノーマルエキパイと車検対応のアクラのサイレンサーに、
こちらもちゃちゃっと交換致しました。




ちなみに、
バーエンドミラーを装着した際に、
すでにナンバープレートホルダーは取り付けていました。




あと、
だいぶ寒くなってきているので、
ライディングジャケットに外していたインナーベストを取り付けました。




同じく、
ライディングパンツにもインナーを取り付けました。




そして、
まずはその辺でちょっと試運転してみましたが、
ちょっと前に交換したジクーのタイプＣは、
やはり温度依存性が高いようで、
熱を入れないと効かないのと、
効力の立ち上がりが２次曲線的で、
ストリートではスタンダードのパッドの方が扱いやすいという事と、
せっかくスタンダードを持ってるのに、
タイプＣをストリートで使って消耗するのはもったいないという事で、
掘った穴埋めるライクにて、
パッドをスタンダードに戻しちゃいました（笑）。




でもって、
店から10分位の場所にある人工のビーチにやってきました。

街中にも10分位で行けるし、
海にも10分位で行ける感じで、
通りをはさんで六本木と江の島が合体している、
ワイハ（ハワイ）のカラカウア通りには負けますが（笑）、
まー宮崎市は割といい所です。(^^)




11月末に通勤で使っている軽自動車のセルボの車検が終わって、
タイヤやブレーキパッドをアップグレードした他、
フツーに整備してもらって、
ここのところそちらの試運転に熱心で、
バイクのライディングをおろそかにしていたのですが、
久々にバイクに乗ってみました。




割と曇ってたので気温も高くなかったかと思われますが、
大した距離を走っていない事も手伝って、
インナーベストのおかげで、
上半身はむしろ暑い位でした。

でもって、
翌週にはあらたなイメチェンパーツが届く予定で、
それが届きましたら、
ちょっと見た目をイメチェンする予定ですので、
乞うご期待！

ワンダーカインド・ハンドルバーミラー

2020年12月14日　ちょっとイメチェン他

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