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ハンドル交換＆レーサー化



サーキットを走るべく、
前日にはマフラーをレース用のフルエキに交換致しましたが、
ナンバープレートホルダーが装着されているとレース用のマフラーとバランスが悪く、
ナンバープレートホルダーを外すとなると、
ミラーが付いている事に違和感がある事から、
この日はミラーを外す事に致しました。

あと、
かなり高価なミラーを取り付けているのと、
現在このミラーはメーカーバックオーダーで入手が困難な事も手伝って、
転倒に対する恐怖心が増してビビリミッターが作動するのもイヤという意味合いも有って、
ミラーを外す事に致しました（笑）。




しかし、
“ハンドル部分に”ミラーを装着しておりますと、
ミラーを外すのにバーエンドを外す必要が有り、
バーエンドを外したり、
再度ストリート仕様に戻す際にまたまたバーエンドを取り付けるのがメンドーなのと、
元々のハンドルの状態でミラーのみ外しますと、
その部分に隙間が出来ちゃってアンクール（ダサい）なので、
今後サーキット仕様とストリート仕様の変更が簡単に出来るよう、
ハンドル自体も、
前のハンドルと同じＡＢＭ製ですが、
幅が狭く絞りが大きい、
↑のストリートバイク0239バーハンドル（黒）に交換する事に致しました。

つまりはルックスよりも「攻める」事に対して本気モードです（笑）。




バーエンドを外さないとなると、
スロットルグリップも外せなくなる事から、
新しいハンドル専用に、
↑のグリップやスロットルやブラケットも事前に取り寄せておきました。




という訳で、
ものの数分で、
ちゃちゃっと元々のハンドルを、
バーエンドとかミラーとかスロットルグリップを付けたまま外しました。




バーエンドとかミラーとかスロットルグリップを付けたまま外して、
棚に保管する事にしたハンドルです。




でもって新しいハンドルにちゃちゃっと交換致しました。




ハンドル幅がかなり狭くなった印象で、
ミラーが無いと違和感バリバリです（笑）。




しかし、
攻める事だけを考えれば、
イイ感じの幅です。




その後、
GPSラップタイマーを取り付けました。




先日、
ナンバー灯の配線を外しやすいように、
シングルシートカバーの下にコネクターを持ってきていた事から、
ウィンカーと合わせて３つのコネクターと、
４本のボルトを緩めるだけで、
フェンダーレスキットもあっちゅう間に外せて便利です。

また、
フェンダーレスキットを外した後は、
黒いボタンキャップボルトで取り付け穴を埋めておき、
コードが通る穴は、
車体の内側からガムテープを貼る事で異物の進入に対処しておきました。




マフラーがレース用で、
ミラーとフェンダーレスキットを外した事から、
マイ・Z・ミドファイターはサーキット仕様となりました！

という訳で、
レーサーっぽく記念撮影はレーシングスタンドをかけた状態でかまします！




サイレンサーがレース用で以前より短くなったので、
やはり、
フェンダーレスキットも無い方がバランスがイイ感じです。

という訳で、
マイ・Z・ミドファイターはサーキット仕様となったので、
近日中にホームコースたるM.S.L.HOBBYに走りに行きたい所存です。

つまりは、
弾丸（たま）は込めたので、
あとは引き金を引くだけです。


2019年9月25日　M.S.L.HOBBYで25回目の走行パート１

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