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ETCのテスト他



この日も慣らし運転をしに日南海岸に走りに来ました。




道の駅フェニックスに来ますと、
奥の方にスクーターが停まってますが、
大きいバイクはマイ・Z・ミドファイターを含めて２台だけでした。

ちなみに、
２台共に“下向きに”バーエンドミラーを取り付けていて珍しいです。




それから、
普段ですと道の駅なんごうに行くのですが、
この日は生まれて初めて日南海岸から都城方面に抜けてみようと思い、
途中の道の駅酒谷に寄ってみました。

すると、
都城からいらしたというGSX1300R隼氏がいらっしゃり、
マイ・Z・ミドファイターにご興味を持たれたようで、
色々とバイクに関して談笑致しました。

ちなみに、
こちらの方は、
GSX1300R隼は最後のバイクにするつもりでご購入されたとの事で、
「このバイクの重さに耐えられなくなったらバイクを降りようと思ってます」
との事でしたので、
「どうしても重さに耐えられなくなったという時には、
こうした（Z400のような）軽いバイクに乗るのもいいもんですよ」
と、
逆排気量マウントをかまさせて頂きました（笑）。




その後、
６連のFCRを装着したとんでもないノリのKZ1300が駐車場に入って来ました。

ちなみに、
リアのディスクローターは左側にあり、
右側のシャフトドライブで駆動するという珍しい構造です。




それから、
GSX1300R隼氏の後ろについて都城まで走り、
４年振りにバンブージョイントさんにランチを食べに伺いました。


バンブージョイントさんのホームページ




以前お伺いした際は、
右側の青い建物にカフェが有り、
左側の建物は有りませんでしたが、
カフェは左側部分に新設された建物内に移動してました。






窓際の席に座った為、
愛車を眺める事が出来ました。

ちなみに、
店内は若い女性のお客さんが多く、
私はかなり浮いてました（笑）。

しかし、
オーナーの池見さんは私の事を覚えていらして、
マイ・Z・ミドファイターの写真も撮って頂きました。(^^)




今年に入ってから外食をほとんどしなくなったので、
久々に食べたトマトソースベースのパスタが美味しかったでした。




バンブージョイントさんの帰りには、
都城から高速を使う事で、
せっかく搭載したETCをテストしてみる事にも致しました。




その前に、
何年か前に出来ていたものの、
なかなか行く事が出来なかった、
都城のライコランドさんにも寄ってみました。

バイク専門の用品店としては、
宮崎市内には南海部品さんが有りますが、
そちらよりも関東の用品店に近い品揃えという感じでした。




私はバイクでのETCは初体験という調子でしたが、
高速道路のETCゲートは無事に通過出来、
超絶便利感を味わうと共に、
無事にゲートを通過した際には、
嬉しさのあまりヘルメットの中で思わず笑っちゃいました（笑）。

でも、
高速道路では時速100キロという常軌を逸した猛スピードで走ったので、
風圧が凄く、
やっぱり日南海岸をのんびり走ってる方がいいなと思いました（笑）。




↑の画像はキーをオンにした時のメーターで、
ETCのカードをセットしているとETCのランプは赤から緑に切り替わります。

という訳で、
↑は帰りのガソリンスタンドで撮影したので、
走行距離が747キロですが、
お店に戻ってきた所で749キロ走っていたので、
残り251キロ位であれば、
あと１回日南海岸ドライブをすれば、
慣らし運転の1,000キロは走っちゃいそうです。(^^)

それにしても、
ほとんど６速オートマ走行で走ってるとは言え、
リッター28.4キロと、
燃費が強烈に良くてビビります。


2019年8月18日　慣らし運転完了

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