Z250SL　エアクリーナーボックスの復活他

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★エアクリーナーボックスの復活他★

さて、
今年に入ってから、
なななんと！
私はまだ１度もバイクに乗っていないのですが、
そうこうしていると、
６月のお誕生日で50歳になってしまい、
50歳になってからもまだバイクに乗った事がないという体たらくとなっておりました（笑）。

でもって、
最後にマイ・Z・モノファイターを走らせてから、
かれこれもうすぐ１年が経過してしまうので、
バイクを走らせるにあたって気持ちがイイ季節にも突入した事から、
そろそろ走りに行こうと、
この日は走行に備えて色々とバイクをイジる事にいたしました。

まずは、
ホームコースたるM.S.L.HOBBYでの走行に備えて、
ラップショットのセンサーを復活させる事にいたしました。

ラップショットを取り付けているステーは、
アンダーカウルを留めているネジと共締めしているので、
これを緩めれば復活させる事が出来ます。

でもって、
↑は後方に倒していたラップショットのステーを元に戻した状態です。

でもって、
ラップショット自体もハンドルに取り付けようと思います。

という訳で、
ちゃちゃっとラップショットの本体も取り付けました。

それから、
“見た目重視”にて取り付けていた↑のパワーフィルターですが、
低中速のトルク感が無くなってしまった事から、
“泣く泣く”（笑）元のエアクリーナーボックスに戻す事にいたしました。

早い話が走りを優先した“背に腹”です。

バイクを走らせている回数よりも、
外装を取り外している回数の方が多いというマイ・Z・モノファイターですが、
まるで自動車専門学校の授業で使われている、
世の中を１ミリも走った事が無いのに、
ひたからバラしては組みバラしては組みを繰り返している教材用のクルマのようであります（笑）。

私の話は毎度回りくどくて大変恐縮ですが、
という訳でエアクリーナーボックスを取り付ける為に、
ちゃちゃっと外装を取り外しました。

見た目は非常にクールなパワーフィルターですが、
ＳＲとか程は良く見えないので、
第三者からはあまり気付いてもらえない調子でもありました（笑）。

↑は、
以前に外したエアクリーナーボックスですが、
中のフィルターと、
通称“ブタ鼻”は取り外して走っていたので、
またまたその状態で取り付けるといたします。

という訳で、
ちゃちゃっと取り付けました。

単気筒で構造もシンプルなので、
取り付けは超絶簡単です。

ちなみに、
ノーマルのエアクリーナーボックス内に有るファンネルは、
長さが非常に長く、
低中速での吸気の流速が高まりそうなデザインで、
それでいてフィルターは外して、
いわゆる“直キャブ”的なニュアンスなので、
冷静に考えれば、
こちらの方が低中速でのトルク感を確保しながら、
それでいて上（高回転域）でのパワーアップも果たせそうなイキフン（雰囲気）です。

目ざとい方は前の画像で気付いたかもしれませんが、
エアクリーナーボックスのフタの取り付けネジは、
無くしちゃった訳ではなく（笑）、
サーキット野郎の悲しい佐川急便にて、
中間部分を“はしょって”取り付けちゃってます（笑）。

こんな事をしてもほとんど何の意味も無い超絶些細な軽量化ですが、
サーキット野郎はこうした事をどうしてもやりたくなっちゃう人種なので、
大目に見て頂ければ幸いです（テヘペロ）。

エアクリーナーボックスを装着した後は、
フツーにちゃちゃっと外装を戻しました。

カンケー無いですが、
後ろ側に置いてある、
「中に居ます」
と書いたダンボールは、
シャッターを閉めて中で作業している時に、
宅配会社の方などに知らせる為のモノですが、
この時はすでに誰も来る予定は無い時間だったので、
店内にしまっておりました。

だっさいノーマルルックに戻っちゃったものの、
繰り返しますが、
走りを優先したノリで、
イヤイヤ「希望の党」に合流する羽目になった民進党の政治家のような、
歯がゆい“背に腹”と言った気分です（笑）。

この後ガソリンを入れて走行可能という状態になりました。

でもって、
M.S.L.HOBBYのカレンダーにて、
10月7日（土）と10月8日（日）は走行会の予定が入っているようでしたので、
10月9日（月）の祝日のスポーツ走行に走りに行こうかと思います。

という訳で、
南九州のバイク乗りの方などで、
一緒に走りたいという方や、
ギャラリーで観にきたいという方は、
当日お会いしましたら宜しくお願い致します！(^^)v

M.S.L.HOBBYのホームページ

2017年10月9日　M.S.L.HOBBYで23回目の走行パート１

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