Z250SL　ヘッドライト取り外し

for STREETFIGHTERS

Bug eyes Brothers
日本で１番最初のストリートファイター系カスタムパーツの通販サイト
バグブロドットコム

Home　＞　その他のコンテンツ　＞　私のファイター　＞　マイ・Z・モノファイター　＞　2016年3月19日

★ヘッドライト取り外し★

さて、
マイ・Z・モノファイターのカスタム計画にて、
１番時間がかかる事が予想されたペイントを最優先させるべく、
まずは外装やエキパイの取り外しをかましました愛車ですが、
手元にバイクが来る前でも判断出来るカスタムパーツは事前に発注しておりましたが、
実際にバイクを眺めないと判断が出来ないような細かなパーツ類の判断も出来てきた為、
この日は堰(せき)を切ったようにカスタムに必要なパーツ類を発注しまくりました。

そして、
事前に展示車両を観察した際に感じていた懸念事項であった、
メーターステーがライトステーを兼ねてるっぽい問題も確認すべく、
更にはヘッドライトを取り外してみる事にいたしました。

ちなみに、
よく有りがちなノリとしては、
メーターステーとライトステーが一体な設計な事から、
ヘッドライトを取り外すとメーターステーをワンオフする必要性が出てくるという場合が有るのですが、
そうなった場合にはステーのワンオフには時間がかかるので、
この確認作業は個人的にハイ・プライオリティー(高い優先事項)と言えました。

でもってちゃちゃっとヘッドライトを取り外しましたが、
外装と同じく、
ヘッドライトの取り外しも強烈に簡単なバイクでした。

なんかカワサキと言いますとガサツなイメージ(笑)が有りますが、
Z250SLに関しましては、
非常に良く出来た設計と言った印象です。

ただ、
組み立てはタイのせいか、
ヘッドライト下側のネジの締め込み具合は、
「タイのおばちゃん無理やり締め付け」
みたいな調子にて、
ややなめ気味で締め付けられてました(笑)。

そして、
ヘッドライトを取り外して判明したのですが、
強烈に有り難い事に、
ヘッドライトを取り付けるステーは上下が分割されており、
フォーククランプ式のアフターパーツのライトステーも取り付けやすく、
ヘッドライトの交換に当たって、
特にメーターステーを製作する必要性は無いという設計でした！

おおっ！
カワサキの設計の方有難う！(笑)

という訳で、
Z250SLはヘッドライトを交換する際、
ノーマルメーターをそのままステーごと生かせる素晴らしい設計なので、
これを読む現在Z250SLの購入を検討されている方の中で、
アリンコみたいなヘッドライトはとっとと変更されたいという方は、
正にZ250SLは“買い”だと助言したいと思います。(^^)

という訳で、
下側のステーはとっとと取り外してみました。

ヘッドライトも無くなり、
マイ・Z・モノファイターは更にスケスケ調になっちゃいました。

2016年3月23日　２次エアカット他

ページのトップへ