GSX-R750（K6・2006）　HSR九州でスポーツ走行

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★HSR九州でスポーツ走行★

この日は今年最後のビッグイベントである、
モトパラ走行会が熊本のHSR九州にて午後から開催予定だったのですが、
昨年の11月にHSR九州のサーキットライセンスを取得したものの、
１度もスポーツ走行を走った事が無かったので、
早めにサーキットにやって来て、
午前中はスポーツ走行を走る事にいたしました。

前の週の月曜日（10月14日）にM.S.L.HOBBYに行った際も、
宮崎では野球の２軍かなんかの試合が有って、
10月中は全てのレンタカー屋さんにてワンボックスタイプのレンタカーが貸し出されているとの事で、
宮崎は時々こういう事があるのがガンなのですが、
この日は、
な・な・なんと、
軽トラから２トントラックまで、
トラックタイプのレンタカーも全て貸し出されているとの事で、
実は木曜くらいには、
泣く泣くモトパラ走行会の主催者の川上さんにキャンセルのご連絡を入れていたのですが、
ダメ元ライクに、
土曜日の午後にトヨタレンタカーに電話をかけましたら、
あっさりハイエースタイプのバンがあるとの返答で、
超絶ラッキーにて↑のレジアスエースバンを借りる事が出来ました。

ちなみに、
このバンは900kmくらいしか走っていない新車バリバリ状態で、
どうやらここ２～３日中におろしたばかりのクルマだったので、
それで借りる事が出来たようです。

また、
これまで借りていたニッポンレンタカーのハイエースですと、
５ナンバーのワゴンタイプのガソリン車だったのですが、
こちらは４ナンバーの両側スライドドアのバンタイプで、
バイクの積み込みが楽なだけでなく、
燃料も軽油で燃費がよく、
燃費がいい上に燃料費も安く、
更には、
法人契約みたいな申し込みをしましたら、
２日で27,000円くらいが19,000円くらいと、
8,000円くらいレンタル料も安くなってしまって、
何か灯台もと暗しチックな気分に陥りました。

朝の５時頃宮崎を出発し、
７時半頃にHSR九州に到着いたしますと、
サーキットには宮崎からいらしているモンスター氏やデイトナ氏がいち早くいらしていました。

お天気は晴れたり曇ったりといった調子です。

走行会に備え、
私はフェンス際にブースを設置いたしました。

真ん中は走行会最後のジャンケン大会用の景品でご提供予定のエイリアン２マットブラックのダークスモークシールド付きです。

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左側はXXRマットブラックです。

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右側はクリスタルマットブラックです。

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午前中の間はバイクを展示しなくてもいいだろうと、
パドックの電源をお借りしてタイヤウォーマーをセットいたしました。

そうそうそう言えば、
お亡くなりになっていたフロント側のウォーマーは、
先日の走行の翌日に、
保証期間を利用して交換を希望して発売元に返品した所、
ギリギリセーフ的にて、
前日の土曜日に代替品が届き、
こちらはフツーにちゃんと作動いたしました。

サーキットはなぜかハエが一杯いて、
ヘルメットにもガンガンハエがたかりました。

でも、
なんかマッドマックスチックなのでそのままほっときました（笑）。

↑は走行時にかぶる予定のXR-1100です。

ハエがガンガンとまってます。

珍しくハエがとまってない画像です。

XXRとクリスタル。

RX10やダイヤモンドバックのアイポートのデカさに耐えられない方のコレクト用にお勧めです。

『FIGHTERS』のタレ幕の前での記念撮影です。

ハエとルックスがマッドマックスライクです（笑）。

イベントでの宣伝用に、
直接メーカーからタダで頂きました、
BANDIT Helmetsのタレ幕の前での記念撮影です。

この日はオートポリスで九州ロードレース選手権があったらしく、
モロレーサーの方は↑の方くらいしかいらっしゃいませんでした。

そうこうしていると、
デューン・モトさんの面々がいらっしゃいました。

ご挨拶をかましている所です。

それから、
少し前に黒いツナギのやぶれた部分の修理をデューン・モトさんに依頼していたのですが、
物凄い早さで修理して頂いたようで、
この日に手渡しで修理後のツナギを受け取る事が出来ました。

なので、
この日はこのツナギで走る事にいたしました。

モノスゲーカッケースペ公ライクなCBが走っていたのですが、
レッカーで運ばれていたようで心配です。

左側のデューン・モト代表の川上さんもVTR1000SPで午前中のスポーツ走行を走るとの事ですが、
午前中に走ったら午後からは走行会の運営に集中されるとの事でした。

ほっかむりの首の部分のやり方がイマイチよく分かってないの巻。

バカっぽいです（笑）。

つーか中身はホントにバカです、
的な（笑）。

デューン・モトさんに首の部分のやり方を教わりに行きました（笑）。

こちらの方からご親切に教えて頂きました。

でも、
ぶっちゃけよく分からなかったのですが、
まー大体テキトーでいいみたいです（笑）。

宮崎つながりな方々。

9時半からのS2というナンバー付きクラスにて、
生まれて初めてスポーツ走行する事にいたしました。

ゲート通過時に、
ラジエーターリザーブタンクのクーラントを水に替えるようにとご指摘を受けました。

しかし、
ライセンス取得時に頂いた説明書にて、
「ラジエーター液を水に替えなければならないのはＳ１クラスだけだと記載されていた」と反論いたしました所、
「ではそのままでイイです」と、
そのまま走る事が出来ました。

ただ、
誤解されたくないので断っておきますと、
私自身が草レースを主催していた際は、
ラジエーター液は水に替えるようレギュレーションで決めていたので、
レースや速い人達が走るクラスの走行枠では、
ラジエーター液は水に替えておくべきだと思われます。

いよいよＳＳでのHSR九州初体験開始です。

パワーがモノスゲーあるのに路面追従性は悪い感じで、
怖くて全然攻められない感じです。

川上さんです。

普段乗ってるモタード車と違い、
セパハンのバイクだとおなかがつかえしまい、
伏せるとお尻が浮いてきちゃうとか仰ってました（笑）。

S1000RRにツインカンが珍しいセレクトです。

モンスター氏はサーキット走行に慣れてる感じで、
モノスゲー勢いでブチ抜かれ、
全然ついていく事が出来ませんでした。

ヒザもあまり擦れず、
ビビリミッター作動しまくりです。

サーキットでの頭の高さ世界選手権で優勝を目指す私。

ちなみに、
有名どころがほとんど引退しているので、
楽勝です（爆）。

タイヤにも大して熱を入れず、
ヘタレ走行をかましていたのが分かります。

タイムは1分23秒68で、
マイ・ベイビー・ブレード（CBR400RR）のベストの1分22秒02よりも、
1秒66も遅い感じで、
正直、
400はパワーがないからとセレクトしたGSX-R750は、
パワーが有り過ぎて怖くてタイムダウンいたしました（笑）。

早い話が“やぶへび”です（爆）。

走行後に、
サーキット職員の方がいらして、
他の方の目もあるので、
リザーブタンクはテーピングして下さいと通達されました。

10時半の分も走ろうかと思いましたが、
リザーブタンクをテーピングするのは、
このバイクのアイディンティティーにも関わるので、
走行会ではテーピングは必要ない事を川上さんに確認し、
スポーツ走行を走るのはやめる事にいたしました（笑）。

また、
走行前にツェーマン（いーちまーんえーん）をお支払いし、
ライセンスの更新の申し込みをしていたのですが、
私のデーウー（能力）ではGSX-R750でHSR九州は全然攻め切れないという事が確認出来、
私はHSR九州のスポーツ走行を走る資格がないと悟った為、
今後もうスポーツ走行を走る事はないだろうと、
「ライセンスの更新はキャンセルします」とサーキット職員の方に謝り、
ツェーマンは返して頂きました（笑）。

GSX-R750では、
CBR400RR以上に空気抵抗がハンパ無く、
風圧に対して体を支える腕力や握力が全然ないという事も分かったのですが、
同じノンカウルでバーハンのモンスター氏は、
そんな事は全然ノー問題ライクに超絶に速く走っているので、
単に私がヘタレなだけという事がよく分かりました（笑）。

転倒してしまったようですが、
モノスゲールックスがカッケーCBなので写真を撮らせて頂きました。

こちらのＺもクールなレーサーですが、
オーナーの方が「草を刈ってしまった」と仰っていて、
アンダーカウルの中を覗きますと土が一杯入っていたので、
どうやらコースを外れてランオフエリアを走行してしまったようです。

せっかく周りに何もないとこに来たので、
愛車を記念撮影いたしました。

2013年10月20日　モトパラ走行会パート１

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