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★ラップショットに交換他★

宮崎県の延岡学園、

夏の高校野球優勝おめでとう！

＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／

えっ？　何々？
「優勝はしてない」ですって？

な〜んだそうなんだ〜…。ダサっ（爆）。

という訳で、
モーターサイクルスポーツ以外のスポーツには何の関心もないどころか、
むしろ意図的に毛嫌いしている人間が、
モーターサイクルスポーツには全く親和性が無く、
高校野球にしか興味がないような人達が住む県に移住し、
アウェイ感バリバリですが、
そんな“にわか県民”の私があえて宮崎県を自慢するとすれば、
宮崎には美人が多いので、
皆さん是非、
宮崎までいらして頂ければ幸いです。

と言いつつ、
マジでいらっしゃる方も少なくないのでビビリングですが（笑）。

でも、
これまで東日本からいらした方々は、
大阪から宮崎までフェリーが出ているので、
むしろ福岡や熊本に移住した場合よりも、
宮崎の方がアクセスが良かったみたいで、
ケガの巧妙ライクで良かったです、
的な（笑）。

あーそうそう、
そう言えば、
宮崎には美人が多いと記述いたしましたが、
私が生まれ育った東京の青山というところは、
モデルが多かったでした（笑）。

それもミュータントさん（ジンガイデルモ）が（爆）。

でも、
ハラ黒い魔都トーキョーの女よりも、
おっとりしたべしゃり（喋り）が特徴の宮崎の女性の方が話してて癒されます、
的な（笑）。




話をマイ・ジクサーに戻しまして、
この日は、
シートカウルの裏側やタイヤのトレッド面を軽く洗車いたしました。




ちょうど店の前で水道工事をやっていたのですが、
土方の方が、
気を使ってカラコン（カラーコーン）を置いてくれて助かりました（笑）。

しかし、
撮影もしている様子を見た若い土方の方が、
「そんなモン置いたら撮影的にかえって迷惑なんじゃないの？」
みたく言ってくれたのですが、
「それもネタにするので構いません」
と私は答えました（笑）。






２輪の世界ではあまり問題視される事はないですが、
４輪のレースではかなり深刻に問題視される、
いわゆる“ピックアップ”されたタイヤカスや小石などを取り去ると共に、
超強力洗剤を使ってトレッド面の汚れや油分を洗い流しました。




それから、
事前に暖気運転した程度では減る事が無かったリザーブタンク内のクーラントが、
走行後に若干減っていたので、
クーラントをつぎ足す事にいたしました。




リザーブタンク内のクーラントは、
半分よりほんの少し上あたりまで入れておくと、
認知的不協和がなくバランスが良さげです。




それから、
スケルトン・ラジエーター・リザーブタンクの取り付けはネジ１本で取り付けていたのですが、
リザーブタンクがタレ下がってもネジは締まる方向に回転するので、
少しは安心だったものの、
単純に振動などでネジがゆるんだ場合には、
リザーブタンクを落としてしまう可能性があり、
私しか走ってないようなM.S.L.HOBBYならまだしも、
HSR九州ではリスクが危なくヘッドエイクが痛いイキフン（雰囲気）だったので、
実は２週間くらい前に外注先に専用のステーを発注していたのでした。




↑はノーマルのリザーブタンクを取り付けたという画像で、
取り付けの為のネジは１本ですが、
その下にラジエーターから棒が出ていて、
そこにリザーブタンクを引っかける事でリザーブタンクがしっかり固定されるという、
コスト重視の設計となっています。




でもって、
スケルトン・ラジエーター・リザーブタンクの２ヶ所の穴とラジエーターの棒を利用した、
↑みたいなステーを作ってみました。




前側のネジはラジエーター本体と干渉する事から、
ナットが見えてしまう感じの取り付けで見た目があまり美しくないですが、
まー“背にハラ”という感じなのと、
スズキは変態なのでこういう事も許されそうでありがたいです（笑）。

でもって、
当然ですが取り付けの剛性感が上がり、
リザーブタンクを落とす事は無さそうなノリとなったので、
スピードが出るし一緒に走るバイクも多いイキフン（雰囲気）のHSR九州での走行でも安心です。

でもって、
１個だけ発注するのも何だったので、
このステーは全部で３つ外注さんに作ってもらったのですが、
残りの２個はスケルトン・ラジエーター・リザーブタンクの商品ページにて販売する事にいたしましたので、
GSX-R750やGSX-R600のK6〜K7をネイキッド化される方は、
こちらのステーを利用してノーマルのだっさいリザーブタンクから、
クールなルックスのスケルトン・ラジエーター・リザーブタンクに変更して頂ければ幸いです。


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でもって、
地面スレスレじゃないとM.S.L.HOBBYの磁気は拾わなかったタイムアタッカーから、
実績のあるラップショットに交換する為に、
外装を外しました。




でもってラップショットにちゃちゃっと付け替えました。




センサーもちゃちゃっと付け替えました。




外装を取り付け、
この日の作業は終わりといたしました。

ちなみに、
先日の走行であらためて感じたのですが、
私のライディングスタイルは運動性重視の為、
車高が低く安定性重視のCBR400RRよりも、
重心が高いGSX-R750の方が相性が全然良かったようで、
走っていてかなり楽しく、
早い話がここのところマイ・ジクサーに夢中です。(^^)


2013年8月25日　モノブロックキャリパーに交換他

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