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Home　＞　その他のコンテンツ　＞　私のファイター　＞　my CBR400RR（NC29）　＞　2018年2月5日

★ディアブロスーパーコルサV2装着★



2月2日には、
発注していたディアブロスーパーコルサV2が届きました。

↑は、
その時の喜びの様子です（笑）。




160/60ZR17のリアは、
日本だと不可抗力的にSC1（ソフト）しか選べませんが、
冬という事でコンパウンドは前後共にSC1（ソフト）をセレクト致しました。




フロントは2017年の第27週に製造されたタイヤみたいで、
まーまー新しい感じです。




しかし、
フツーのＳＳ（スーパースポーツ車）が使っている120/70ZR17のフロントに対して、
私のように400ccのレーレプ乗り位にしか需要が無いリアは、
あまり販売数量が伸びないせいか、
製造は2016年の第47週とちょっと古めです。

まーしかし、
リアよりもフロントのグリップ力が重要なので、
この程度の古さはどうでもイイです（笑）。




オブジェと化していたこれまでのマイ・ベイビー・ブレードは、
レインタイヤを履いたスペアホイールを履かせておりましたので、
元々走行している時に使用していたホイールに、
新品のタイヤを装着する事と致します。




でもってタイヤ交換は、
毎度お世話になっているご近所のパステークさんに依頼し、
↑のように無事に交換して頂きました。(^^)




という訳で、
ドライ路面で走るリアリティーが無く、
ルックス重視にて装着していたレインタイヤから、
実際にサーキットを攻める為に、
ディアブロスーパーコルサV2を履いたホイールに交換すると致します。




フロントはシングル化により余っていたＡＢＭ製のディスクローターを取り付け、
リアのディスクローターはただ交換し、
エアバルブキャップもホイール交換に伴い、
車体に装着しているホイールには、
アイアンクロスエアバルブキャップを装着致しました。




という訳で、
スタンドをかけた状態での毎度の記念撮影です。

ちなみに、
バーハンのストリートファイター仕様ではなく、
レーレプをセパハンのままネイキッド化したという、
“攻め系”ライクなファイターを製作されたい方のご参考になれば幸いです。(^^)




サイドスタンド状態での記念撮影です。

例の、
ナンバープレートホルダーの真ん中のステーも無くなって、
ナンバーの裏側の違和感も無くなって余は満足です。(^^)




斜め後ろからのショットです。

タイヤがスリックライクで、
これはこれで“攻める感”が醸し出ててイイ感じです。




つーか、
やっぱディアブロスーパーコルサV2マジカッケーです（笑）。




最後は、
私自身と愛車で記念撮影致しました。

という訳で、
これで走りに行ける仕様となりましたが、
2月の12日（振替休日）と25日（日）に走りに行きたいものの、
12日は今の所気温がかなり低そうな為、
25日（日）の走行が現実的ですが、
これを読む鹿児島や宮崎のバイク乗りの方で、
一緒に走れるという方は、
是非、
ご一緒して頂ければ幸いです！(^^)v

ちなみに、
M.S.L.HOBBYは、
ライセンスも運転免許証も必要無く、
講習とかも無く、
午前中や午後のみの走行で4,000円、
１日だと5,000円の走行料金だけで走れてしまう、
これ以上に無い位に非常に敷居が低いサーキットなので、
サーキットデビューにも大変お勧めで、
こんな気軽なサーキットが有るというのに、
南九州のバイク乗りの利用者が非常に少なく、
パーペキに“灯台下暗し”になっているので、
自分の商売に関係無く、
単純に南九州のロードスポーツ系のバイク乗りの方達に対して、
サーキットでのスポーツ走行の楽しさを今後も啓蒙したい所存です！


M.S.L.HOBBYのホームページ

サーキット周辺の天気


2018年2月9日　プラグ交換

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