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Home　＞　その他のコンテンツ　＞　私のファイター　＞　my CBR400RR（NC29）　＞　　2018年1月24日

★配線＆ラップショット取り付け★



直るかどうか不安でした燃料漏れが無事に直った事で、
強烈に安心した為、
この日は、
後回しにしておりました、
ヘッドライトやメーターの配線をかます事に致しました。




という訳で、
ただ載せていただけのタンクを外し、
それからちゃちゃっとエアクリーナーボックスも外しました。




ヘッドライトの車体側の配線はギボシ端子仕様にしておりましたが、
バグアイヘッドライト側の配線はH4のカプラーを使用している為、
↑のような便利グッズでヘッドライトの配線をつなぐ事と致します。




でもってちゃちゃっと配線し、
ヘッドライトを点灯させてみました。

ちなみに、
マイ・ベイビー・ブレードはサーキット走行専用車なので、
ストリート（公道）も夜間も走らず、
特に意味も無いのですが、
サーキットで走っている際も、
ヘッドライトが点灯している方がカッコイイ（笑）という経験則にて、
配線をかましました（笑）。




それからタコメーターの配線もかましました。

ちなみに、
こちらも走ってる際に見る事は無いのですが、
パドックでアイドリングの回転数を確認する為だけに装着しております（笑）。

でもって、
↑の数字の部分は時刻を表示しておりますが、
この部分にエンジンの回転数をデジタル表示も出来るので便利です。(^^)




それから、
サーキット走行の際に最も重要と言える、
ラップタイムの計測をかます為に、
ラップショットのセンサーも取り付けました。

ちなみに、
タイラップは保険的な意味合いで、
センサーはステーに両面テープで貼り付けております。




でもって、
ラップショットの本体は、
左側のハンドルに装着致しました。

また、
車体の保管中のバッテリー上がりを防ぐ為に、
電源の配線はバッテリーに直接つながずに、
メインスイッチに割り込ませる事で、
メインスイッチをオフにするとラップショットもオフになる仕様にしております。




配線が終わった後、
外装を装着致しました。




でもって、
↑は以前に記念撮影した時の画像ですが、
赤い丸の部分にて、
ナンバーのビビり防止の為、
ナンバープレートホルダーの真ん中の棒を残していたものの、
なんかカッコ悪いと思ったので、
この棒は切断する事に致しました。




↑の真ん中の黒い棒を無慈悲に切断すると致します（笑）。




↑は、切断前です。




という訳で、
サンダーでちゃちゃっとぶった切りました。




デモ車用のナンバープレートを取り付け、
この日の作業を終えました。

その後、
タコメーターの動作チェックでエンジンを始動した所、
スロージェットを交換したりした事が効いたのか、
先日にエンジンを始動した時よりも、
なんか始動性が良くなっているような気がして、
エンジンも調子良さげなので、
バイクに乗りたい欲求が急上昇致しました（笑）。

という訳で、
後は消耗品関係を交換し、
走りに行く準備を更に進めていきたい所存です。(^^)


2018年1月29日　オイル＆パッド交換

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