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★チェンジロッド交換★



どうも、
我が国におけるユーロ系ストリートファイター啓蒙の第一人者の山口です（笑）。

さて、
前回の走行では、
ローギヤで走る戦略が大失敗したのですが、
その際、
１速から２速へのシフトチェンジが全然うまくいかなかったので、
今後、
シフトチェンジが頻繁に行われるHSR九州での走行に向けて、
チェンジペダルの別軸化に伴い調整幅が無くなっていた、
チェンジロッドを交換する事に致しました。

ちなみに、
もう何本買ったのか自分でもよく分かりませんが（笑）、
せっかく黒くアルマイト処理した今までのチェンジロッドをお払い箱にし、
↑の長さが100mmのモノをあらたに購入したのですが、
こんなんでも2,625円して、
バイクという趣味は色々お金がかかります。

ケバい女性と付き合った時くらいお金がかかります。




実は、
3月24日（日）にはHSR九州で開催されていた走行会に参加予定だったのですが、
何度電話をかけても、
こちらの走行会の主催者様が参加申込書を送ってくれず、
途方に暮れている間に、
天気予報が雨の予想になったり、
とどめとしては、
お引っ越しシーズンという事で、
なんと宮崎の全てのレンタカー屋にてワンボックスタイプのレンタカーの在庫が無くなってしまい、
そうした不可抗力も合わさって、
こちらの走行会とはご縁が無かったという事で参加を断念したのですが、
チェンジロッドが届いたのが翌日の25日（月）だったので、
まー良かったかもです。

しかし、
4月7日（日）には、
メインイベントと考えているデューン・モトさん主催のモトパラ走行会が控えている為、
それまでにはチェンジの具合もテストしたいという事で、
この日は早速交換とあいなりました。

という訳で本題ですが、
↑の画像がこれまでの状態で、
縦の赤い線と横の赤い線は、
なるべく直角なのが理想で、
更に、
左右の縦の赤い線はなるべく平行なのも理想ですが、
ご覧のようにしっちゃかめっちゃかな角度で、
いくらM.S.L.HOBBYでは２速オートマ走行だったとは言え、
この大変トーシロっぽい取り付けが個人的に不満だったのと、
HSR九州での走行では実際問題シフトフィールも悪そうなので、
これを改善したいと思います。




上があらたに購入した100mmのシフトロッドで、
下がこれまで使用していた110mmのシフトロッドです。

両方ともバトルファクトリーさんの商品ですが、
左側の逆ネジ側にはポンチマークが有って親切設計です。




ちなみに、
ギヤチェンジアームもバドルファクトリーさんの製品を使用しておりますが、
こちらにはネジ穴が２ヶ所開いていて、
これまでは少ない力でシフトチェンジ出来るよう、
画像で見て上側の穴を使用していたのですが、
どうもシフトストロークが大きいのがアダとなっている感触だった為、
試しに下側の穴を使ってみる事に致します。

ちなみに、
感触が悪かった場合でもすぐに変更可能なのがありがたい感じで、
こうした部分もレース屋さん的な親切設計です。




という訳で、
せっかく黒くしたチェンジロッドを、
背にハラとばかり無慈悲に銀色のモノに交換いたしましたが、
↑の画像のように、
縦と横の赤い線はほぼ直角になり、
左右の縦の赤い線もほぼ平行と、
理想的な取り付けとなりました。

また、
ギヤチェンジアームとチェンジロッドの取り付け位置を変更した事から、
シフトに必要な力が増える事と引き換えに、
シフトストロークは小さくなり、
例えて言うならば、
純正のゴムホースからステンメッシュホースに交換した後のブレーキのタッチの変化のような感覚で、
静的な現在の感触ではシフトミスは減りそうな予想ですが、
この辺りは実走しないとよく分からない感じです。

という訳で、
先日交換致しましたα-13と、
こちらのチェンジの具合を確認する為に、
またまた平日狙いにて明日の26日（火）にはホームコース（笑）のM.S.L.HOBBYに走りに行く予定です。


2013年3月26日　M.S.L.HOBBYで４回目の走行

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