GSX-R750（K6・2006）　ドライブスプロケ交換

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★ドライブスプロケ交換★

	Ｆ	Ｒ	外径	14000rpm時の速度	40km/h時の回転数
次回（１）	16	45	656	125.4	4,464
ノーマル	17	45	641	130.2	4,300
次回（２）	16	43	656	131.3	4,266
前回	17	45	656	133.3	4,202

↑のように、
リアタイヤのサイズを180/55から180/60にすると、
外径がデカくなる事から、
時速40キロで走ってる時に100回転くらい回転数が低くなっちゃうようだったので、
この値をノーマルに近づけるべく、
フロント16Tとリア43Tのスプロケを発注していたのですが、
リアはカラーをブラックに別注して時間がかかっている為、
とりあえずドライブスプロケットだけ先に取り寄せた１丁下げの16Tに交換する事にいたしました。

ちなみに、
次回走行までにリアスプロケットが間に合わなければ「次回（１）」、
間に合えば「次回（２）」のファイナルで走ろうかと思います。

↑はこの日届いたX.A.M.製の16Tのドライブスプロケットです。

ちなみに、
交換すると、
時速40キロ時にこれまでより262rpm、
ノーマルより164rpm回転数が高くなるので、
より立ち上がり重視の走りが求められる感じです。

でもって17Tから16Tにちゃちゃっと交換いたしました。

↑はM.S.L.HOBBYのコース図です。

私は宇宙から見れば小さなチリに過ぎませんが、
GSX-R750に乗っている間はかなりパワフルなチリになる為、
ファイナルのショート化とも相まって、
↑のコース拡大図のように、
これまでは赤いラインで走っていたのを、
次回は青いラインのように、
コーナーの奥まで突っ込み、
完全１次旋回重視でクイックに向きを変えた後、
クリップを強烈に奥にとって、
ピンクの丸の部分でなるべくワイドオープンを心がける、
みたいな走りを目指す事にいたしました。

実を言うと、
私のライディングスタイルは、
これまでも完全１次旋回重視型で、
２次旋回は、
まるで現与党のフクイチに対する対策くらい軽視してきた為、
残りの人生でこの２次旋回を引き出す能力も身につけようかとも思っていたのですが、
自分は変化球が投げられないピッチャーのごとくカタブツなんだと、
自分の片寄った能力の現状を謙虚に受け止め、
もう２次旋回を引き出すライテクを身につけるのはいさぎよくあきらめて、
得意な球に磨きをかける道を選択しようかと思います。

まー、
バイクに乗らない間は日夜こんな事ばかり考えているのですが、
ただ単に田舎でボケボケ隠居していると老化も早まりそうなので、
コースの攻略や、
それに伴うライディングやマシンセッティングなどについて色々考える事で、
初老入ったオヤジのボケ防止になっているのではないかと思われます、
的な（笑）。

でもって、
以前のレポートでは、
9月22日（日）にM.S.L.HOBBYに走りに行くと予告していたのですが、
当日は一緒に走る予定だったFZ6氏がお仕事という事で、
また、
他のお仲間の方はHSR九州で４時間耐久レースに参加されるという事で、
よっぽど１人で走りに行こうかとも思ったのですが、
この日は走りに行くのは中止いたしましたので、
まだお会いした事が無い方で、
当日私に会いたかったという方はご免なさい。

ちなみに、
走行を中止したのにはもう１つ理由もあって、
どうもブレーキが効かないと感じているのは、
とにかくフロントフォークが沈まないので、
タイヤのグリップ力を引き出す事が出来ず、
それでブレーキが効かないというよりかは、
私がブレーキを“効かせてない”という気が強くなってきたのと、
リアは全然気にせず走ってましたが、
正直リアも全然サスは沈んでる感が無かったので、
どうやら48キロという私の体重やミニサーキットでの使い勝手では、
K6のGSX-R750の前後サスのスプリングのレートは、
まるで団塊の世代の頭の構造くらい硬すぎると考えていた所、
ヨシムラからレートが低いスプリングが前後共に販売されている事に気付いたので、
現在こちらのスプリングを取り寄せ中で、
これが9月23日に届く予定の為、
次回の走行は、
しっかり前後のスプリングを交換し、
サスを柔らかくした状態で走る事にいたしました。

という訳で、
フロントは以前にオーバーホールを依頼したパステークさん、
リアはスプリングの塗装も兼ねて、
以前にオーバーホールを依頼したスピニッチさんにスプリングの交換を依頼する事にして、
まずはスプリングの塗装を依頼している間に、
バイク自体をパステークさんに預けようと、
フロントフォークを外しやすいように、
↑のように外装やライト周りを取り外しておきました。

↑はライトとメーターアッシーで、
ボルト８本緩めるだけで全部取り外す事が出来てこういう時に便利です。

という訳で、
翌週は前後スプリングの交換に費やして、
実際の走行は、
10月最初の週にかまそうと思います。

マイ・ジクサーとは全然関係ないですが、
ソースの開示もなくテレビでは「７割がオリンピック招致に賛成」などと言ってましたが、
そのテレビで実際には過半数の57％が反対と報じちゃってたみたいです。

※参考文献

※参考文献

でもって、
筋肉バカと、
戦中戦後に生まれた事で基礎学力が無い団塊の世代のバカが東京オリンピック招致で空騒ぎしているものの、
井の中の蛙チックな日本人の思考をよそに、
海外ではフツーにボイコット運動が起こり出しそうな気配みたいっすね。

そりゃーそうですよね、
新宿のセシウムの土壌汚染は790Bq/kgで、
これは↑の上側の地図で黄色い部分、
下側の地図で水色の部分で、
チェルノブイリで言えば放射線管理地域レベルなんすからね。

ちなみに、
私が宮崎に来る前に住んでいた東京の八王子ってとこでは、
勝手に落ち葉を家に持って帰っちゃダメな事になってるみたいっす。

ニュースではおフランスの風刺画が話題ですが、
↑はドイツの風刺画で、
どうやら我々日本人は、
オリンピック選手を放射能で「お・も・て・な・し」する事になるみたいで、
セシウム、ストロンチウム、プルトニウム、と、
核種もバラエティーに富んでます。

ちなみに、
テレビは関東直下型地震や富士山噴火のリスクについて盛んに言う割には、
オリンピックは大丈夫だよみたいな論調で、
そのダブルスタンダード（二枚舌）っぷりが支離滅裂です。

しかし、
私は自分の名前を忘れるくらい引きこもっているので、
日常生活において、
「みんなが盛り上がってるのに不謹慎だ」みたいな、
いかにも団塊の世代のバカが言い出しそうな同調圧力は皆無ですが、
職場や家庭で、
「オリンピックが東京に決まって嬉しい」
みたいな事言う団塊の世代のバカを相手にしなきゃならない方は、
ホント御苦労さんです、
的な（笑）。

そう言えば、
私はGSX-R750を買った事で、
ここの所のレポートは、
「奴隷のクサリ自慢」になっちゃってる傾向が強いですが、
健康保険料を２万円から16万円に引き上げられて、
ストレートに実害があるというのに、
「オリンピックが東京に来て嬉しい」とかほざいてる都民が居るとしたら、
こんな「奴隷のクサリ自慢」にはスズキ乗りもかないませんな～（笑）。

セシウム入りの空気を吸い、
トリチウム入りの水道水を飲み、
汚染食品を“食べて応援”し、
電気料金を値上げされ、
国保を値上げされ、
それでもオリンピック万歳な都民を傍観していると、
スズキ、カワサキ、外車乗りがまともな人間に思えてきます（核爆）。

2013年9月23日　リアショック取り外し

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