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★ステップ変更他★



9月1日（日）は午後からモトパラ走行会に参加予定なものの、
お天気が悪そうなので、
なるべく走れるチャンスを増やすべく、
午前中のスポーツ走行も予約しておいたのですが、
サーキットの規定にて、
ドレンボルトやオイルフィルターだけでなく、
オイルフィラーキャップにもワイヤーロックが必要なようだったので、
大したネタでもなく恐縮ですが、
こちらにもちゃちゃっとワイヤーロックをかましました。

ちなみに、
オイルフィラーキャップには最初っからワイヤーロック用の穴が開いてるのがゴイスーに感じるものの、
車体側には穴がなく、
この中途半端なノリが、
途中までエスカレーターがあるのに、
途中からは階段しかないという地下鉄の通路みたいな調子で、
まさにスズキの変態設計爆裂調ですが、
クランクケースカバーに、
「穴をあけてね（はあと）」と言わんばかりの“でっぱり”が有ったので、
そこにちゃちゃっと穴をあけて、
オイルフィラーキャップのワイヤーロックをかましました。




それから、
今回購入したアグラス製のステップキットは、
↑の新しい設計の割と大きなブロックタイプのステップが入っていたのですが、
ちょっと滑る感があったので、
昔のノリ的なローレットタイプのステップに交換してみる事にいたしました。






ちゃちゃっと交換したところです。

ちなみに、
ステップにスパナをひっかけられる部分があるので、
取り付けや取り外しが非常にやりやすい設計です。

ただ、
このローレットタイプは割と減りが早いので、
タイヤのような消耗品として考えた方がイイと言うシロモノ家電です。
（「家電じゃねーし」とか「色は黒いだろ！」と言うツッコミはしてもしなくてもいいです）




それから、
デモ車として重要という事以前に、
個人的には認知的不協和バリバリなので外したくないのですが、
サーキットの規定にてミラーも外す必要があるので、
ミラーは外しておきましたが、
その際にすぐに元に戻しやすいように、
スタッシュキャップバーエンドから、
ショートタイプのバーエンドに交換しておきました。


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日本のバイク用品店でフツーに販売されている、
750mm以下の幅のクネクネしたハンドルをどこまでも愛し続ける日本人の皆さんには恐縮ですが、
ジャーマン・ストリートファイターがデフォルトという感性になっていると、
820mmのストリートバー0230バーハンドルでも幅が狭く感じちゃって、
もっと幅が広いハンドルに交換したいな〜と夢想する今日この頃でやんす（笑）。

ちなみに、
シートカウルがうしろに長すぎるから余計にハンドルの幅が狭く感じるんですよね。

話を戻しまして、
バーエンドミラーがないと、
個人的には違和感バリバリですが、
ミラーも取り外す事で、
とりあえずスポーツ走行仕様となりました。

あーそうそう、
サーキットの規定に合わせてプロジェクターヘッドライトにはテーピングも施したのですが、
色を赤にしたので、
より近未来のＳＦロボットチックな面構えになっちゃいました（テヘペロ）。

では、
台風の影響で走れるかどうか微妙ですが、
とりあえず9月1日（日）は熊本まで行って来ようと思います。


2013年9月2日　モトパラ走行会に参加

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