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★バーエンドミラー・ヴィクトリー取り付け★
さて、
ハンドルを「逆ハの字」にセットしたマイ・ベイビー・ブレードですが、
ハンドルバーの端っこに、
バーエンドミラーを取り付ける為の余裕が有った事から、
カンの良い方であれば、
ハンドル部分にバーエンドミラーを取り付ける事を予想して頂いたかと思われますが、
皆様の予想通り、
人間回復モノのドラマのような完全予定調和ライクにて、
この日はこの部分にバーエンドミラーを取り付ける事に致しました。
という訳で、
ハンドルが「逆ハの字」という事で、
以前使用しておりました、
↑のバーエンドミラー・ヴィクトリーを“下向きに”取り付けたいと思います。
ちなみに↑は、
元々バーエンドミラー・ヴィクトリーに付属されております、
φ22.2（22.2mm）のハンドル部分に取り付ける用の、
プラスチック製のカラーですが、
そのまま使いますと、
ミラーがしっかり締まらない事から、
これまでは切り欠き部分の拡大を啓蒙しておりましたが、
走行会やスポーツ走行など、
クローズドサーキットで法定速度以上の高速走行をかましますと、
どうしても風圧でミラーが回転してしまうという弱点が有りました。
という訳で、
これは元々のカラーの精度の悪さや強度の低さに起因しているもので、
ちゃんとしたカラーを製作しなければ根本的な解決にはならないと、
私は常々思っていたのですが、
あらたに作るとなるとそれなりにコストもかかる為、
これまでは躊躇していたものの、
お客様の憤りのお気持ちに対して申し訳無いという想いが上回り、
この度、
↑のジュラルミン製の高精度、
及び高強度なカラーを開発し、
こちらのカラーを販売する事に致しました。
↑は、
付属のカラーとバグブロドットコムで開発したカラーとの比較で、
精度の違いは一目瞭然だと思われます。
ちなみに、
元々のカラーは、
外径部分が片側はφ29.7で片側がφ29.5と、
約コンマ２ミリものテーパーになっており、
その圧力が集中する部分がプラスチックで、
ステーはM5のボルト１本で締め付けるのですから、
そりゃーしっかり締まるハズもねーよなーというイキフン（雰囲気）です。
という訳で、
早速元々のプラスチック製のカラーと、
あらたに製作したジュラルミン製のカラーの比較テストをしようと思いましたが、
ステーの締め付けに使われているボルトは、
前述のようにM5で、
使用する六角レンチは4mmと小さい為、
9.5sqのヘキサゴンソケットと、
9.5sq用の割と小さなトルクが測れるトルクレンチを買ってきました。
色々と金がかかっててーへんです（江戸っ子風）。
M5とかなり小さなボルトですが、
かなり強く締め付けないとちゃんと締まらないので、
トルクはかなり強めの7N・mで締め付けてテストする事に致しました。
でもって、
↑は元々のプラスチック製のカラーでのテストの様子で、
約１キロ程度の力で引っ張るだけでステーは回転しちゃいました。
でもって、
↑はジュラルミン製のカラーでテストした様子で、
2.5キロ位で回転が始まる感じで、
元々のカラーより約2.5倍程回転に強くなるような感じです。
あと、
カンケー無いですが、
テスト裏話チックに、
バネ測りで引っ張る為用のステーに取り付けたリングを取り付ける為だけに、
ステーの先端はミラー取り付け用のネジ穴をわざわざドリルで貫通させています（笑）。
という訳で、
こちらのカラーを使用してちゃちゃっとミラーを取り付けました。
ちなみに、
写真は撮りませんでしたが、
元々のプラスチック製のカラーでもミラーを取り付けて、
手でステーをグイグイさせて（笑）テストしてみましたが、
こうした取り付けをかまされている方ならお分かりになるかと思われますが、
元々のカラーですと、
手でグイグイさせればミラーは回転してしまうという感じなものの、
ジュラルミン製のカラーですと、
もうかなりガッチリ締め付けられる感じで、
手でグイグイさせても、
全然微動だにしない感じでした。
※個人の感想です。
※個別車種の取り付け状態にもよりますので、
必ずしも絶対に回転しないという訳では有りません。
という訳で、
ワイド＆ローなハンドルに、
バーエンドミラーを“下向きに”取り付けた事で、
何か自分を取り戻したような気分になりました（笑）。
では、
ヘッドライト取り付けのレポートは別途アップする予定ですので、
乞ご期待！
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| バーエンドミラー・ヴィクトリー【ブラック】 |
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| φ30→φ22.2バーエンドミラー用変換カラー（左右セット） |
| ◆高速走行時のミラーの回転を防ぎます◆ |
2018年4月28日 LEDヘッドライト＆ウィンカー取り付け
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