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★ディアブロスーパーコルサV2（SC1）に交換★



10月7日（水）には、
いつもタイヤ交換を依頼しているパステークさんにタイヤ交換を依頼していたので、
マイ・ベイビー・ブレードからちゃちゃっと前後ホイールを外しておく事にいたしました。




という訳でちゃちゃっと前後ホイールを外した所です。




外した前後ホイールです。




↑は、
８月に注文し、
９月に届いていたディアブロスーパーコルサV2で、
コンパウンドは前後共にSC1（ソフト）でかましました。

つーか、
リアの160サイズはSC1しかないんすけどね（テヘペロ）。




という訳で、
翌日にはパステークさんに新品タイヤに交換したホイールを持って来て頂きました。

毎度お世話様です。(^^)




でもって、
ちゃちゃっと前後ホイールを取り付けました。

新品のタイヤで気持ちがイイです。(^^)




そして、
ストリートライクなパターンだったロッソコルサから、
稲妻パターンのディアブロスーパーコルサV2になったリアは、
より戦闘的なフォルムとなりました。

このディアブロスーパーコルサV2のSC1と、
新しいタイヤウォーマーの力を借りて、
次回はマジでタイムアップを狙いたいと思います。

俺はやったるぞー！！！
老体にムチ打って、
的な（笑）。

という訳で、
外した中古タイヤを孫オクにて放出いたしますので、
マイ・ベイビー・ブレードと同じCBR400RRなどの400ccのレーレプか、
CB400SFなどにお乗りの方は、
真ん中部分は殆ど減ってませんので、
是非、
前向きにご入札をご検討して頂きたく宜しくお願い致します！




フロントはディアブロスーパーコルサV2の120/70ZR17で、
HSR九州で約66km、
M.S.L.HOBBYで約153km、
合計約219km使用したタイヤです。




コンパウンドはSC2（ミディアム）です。




フロントの製造時期は、
2013年の第40週（9月30日〜10月6日）で、
製造時期から約２年（739日）経過しています。






↑はフロントタイヤのトレッド面で、
左右共にギリギリでスリップサインは出ておらず、
サイドの１番グリップする“おいしい”部分は使ってしまいましたが、
“一皮剥いた”と言った状態の為、
ストリートで使用される方にはお勧めです。

ちなみに、
左周りのサーキットで使用していた為、
相対的に左側の方が減りは多いです。


注：実際の使用時に起きたトラブルに対しては、
全て自己責任にて対処して頂きたく予め御了承してください。




リアはディアブロロッソコルサの160/60ZR17で、
フロントと同じく、
HSR九州で約66km、
M.S.L.HOBBYで約153km、
合計約219km使用したタイヤです。




リアの製造時期は、
2013年の第50週（12月9日〜12月15日）で、
製造時期から約1.8年（669日）経過しています。




左側のサイドウォールにある、
赤い「CORSA」の文字がクールです。






↑はリアタイヤのトレッド面で、
左右共にスリップサインは出ておらず、
サイドの１番グリップする“おいしい”部分は使ってしまいましたが、
“一皮剥いた”と言った状態の為、
ストリートで使用される方にはお勧めです。

ちなみに、
左周りのサーキットで使用していた為、
相対的に左側の方が減りは多いです。


注：実際の使用時に起きたトラブルに対しては、
全て自己責任にて対処して頂きたく予め御了承してください。


★2015年10月13日追記★
中古タイヤは、10月13日(火) 12時58分にヤフーオークションにて無事に落札されました。


2015年10月12日　セパレートハンドルに交換他

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