CBR400RR（NC29）　フロントフォーク突き出し調整

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★フォーク突き出し調整★

先日のステップ位置変更に続き、
この日は、
低い車高を少しでも上げるべく、
フロントフォークの突き出しを弱める作業を行いました。

ちなみに、
↑は変更前で、
すでに１度突き出しを弱めていましたが、
まだ残っている5mmの突き出しを無くしたいと思います。

突き出しを無くしてノーマル位置にした所です。

17mm突き出していた時はかなり切れ込みましたが、
5mmでも切れ込みは感じられたので、
これでやっとノーマルのハンドリングに戻したという感じです。

突き出し変更に伴い、
外装類を取っちゃった状態のマイ・ベイビー・ブレードです。

丁度タイミング良く、
お客様から『バーハンドル化用トップブリッジ』のアルマイトの別注のご注文を頂いたので、
『MGM BIKES マスク LM669 DARKSIDE』を外さないと取り外せない感じの、
ステアリングダンパーのステー他、
ついでにマイ・ベイビー・ブレードの銀色のステー類を外して、
お客様の『バーハンドル化用トップブリッジ』と一緒に外注に出して、
色を黒くしちゃおうと思います。

それから、
先日M.S.L.HOBBYで走った時の映像を見ると、
フロントの沈み込みスピードが早かったのと、
更にフロントの車高を上げる為に、
フロントのイニシャルも２目盛（4mm）強く致しました。

なんかこれで、
イニシャルアジャスターの位置が合計で9mmも下がった為、
よりハンドルとの“ツライチ感”が増した感じです。

ところで、
関東に居た頃はお客さんも多かったし、
サーキットもファイター系の車両を走らせるのに丁度いい感じでトミンモーターランドがあったので、
これまでトミンでバグブロミートを２回開催していましたが、
宮崎には国富カートランドしかサーキットがなく、
こちらはトイレやサーキットまでの道がヤヴァイので、
開催は絶望的で、
HSRもホンダのサーキットだけに無理だろと思っていた所、
M.S.L.HOBBYが超気に入ったのと、
サーキットレンタル料金も比較的安いので、
またまた走行会を開催したい欲がムクムクと湧き上がっているのですが、
ファイターやスーパーネイキッド系のライダーがどれだけ集まるか、
九州ではニーズが少なさそうに感じるものの、
以前のバグブロミートの赤字額を超える事もないかもなので、
赤字覚悟でバグブロミートをM.S.L.HOBBYで開催して、
九州でのファイター系カルチャーの啓蒙活動もしたいなーとか、
色々と妄想しております。

そんなこんなで、
もし、
「やるんだったら参加するYO」みたいな方がいらっしゃるようであれば、
お気軽にご連絡して下さい。

あるいは、
走行会の開催は無理としても、
１人で走ってるのも寂しいので、
一緒にM.S.L.HOBBYでスポーツ走行してくれる方がいらしたら、
良かったらお友達になって下さい、
的な（笑）。

ちなみに、
↑は“おフランス”のファイター系の雑誌である、
『Street Monsters』という雑誌が開催した、
『Monsters Race』というイベントで、
サーキット走行という事でセパハン車が多いものの、
ハードコアなルックスのファイター系のマシンがまともにサーキットを攻めてるというノリが、
日本の方にもウケそうな感じが致します。

自分としては、
こんなノリのイベントが出来たらいいな～と思い、
コテコテジャーマン・ストリートファイターだけでなく、
このノリも啓蒙しようと、
“おフランス”からこの『Street Monsters』誌も仕入れて販売しようとした所、
発行人が事故で亡くなって、
この雑誌はすでに廃刊になっていました。
合掌。

という訳で、
日本の雑誌でも、
編集長が撮影中に事故死した事もありましたが、
ストリートでは無茶せず、
バイクで飛ばしたい方は、
私と一緒に健全にM.S.L.HOBBYを走りましょう。

という無理やりこじつけたかのようなオチ（笑）。

2013年1月30日　メインジェット交換他

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