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★東京都S.H様のレポート フェンダーを仕上げたのでレポート送ります。 取り付けは汎用?専用? どっちかは不明ですが、そのまま加工せずに取り付けするとタイヤとのクリアランスが数ミリしか無い状態になります。 個体差は有るかと思いますが加工要の商品だと思って購入された方がいいです。 ★加工方法 僕は、まず取り付け部分(足)とフェンダー本体を切断(写真参照)してフェンダー本体裏にビニールテープの芯を前後に張り付け前後の均等なタイヤとのクリアランスを確保。 それから、センターのバランスを見ながらベストな場所に取り付け部分(足)とフェンダーを持っていく(サスペンションボトム時のクリアランスと見た目を考慮しながら)。 納得が行く状態になったら、水道補修で使うアルミテープを使って仮固定。 (僕の場合、左右で約12mm延長しました。) その状態でレジンとガラスマット又はクロスを使い、足と本体を接合!表面が固まったらフェンダーを車体から外してアルミテープを剥がして、裏をガラスクロスとレジンでがちがちに固定。 固まったらまた車体に取り付けてクリアランスを確認。満足がいくようだったらパテ成形!だめならまた切断を繰り返す。 パテ成形後、プライマー 〜 サフ 〜 塗装を経て装着★ 僕は突起物付きボルト(スパイクボルト)で飾ってみました。 ★ノーマルフェンダーとの比較 ぼってりとしたノーマルフェンダー(写真参照)と違い、シャープかつコンパクト!足回りがスッキリします。とにかくカッコいい!!オシャンティー!! この感動は、手間を愛車にかけられる者だけが味わえる特権です。 攻めの姿勢が全く無い、根性無しのボルトオン野郎には手が届かないスペシャルなパーツです。 この様に装着までに手間が掛かります!しかし、カネばっかしつぎ込んでボルトオン!!とは、パーツへの愛着、思い出も全く違います。 カネは水物、思い出は一生!!バイクに情熱あるなら手間かけろ!! ファイターは手間かけてナンボ!! ★バグブロドットコムより返信 この度のお買い上げ、及び画像とレポートのご提供、誠にありがとうございます! ちなみに、マイ・ベイビー・ブレードのフロントフェンダーも、そのまま“つるし”の状態ではタイヤ外径とのアールが合わず、一旦切断してアールを合わせて成型し直しているのですが、【MGM-BIKES】製のフロントフェンダーに関しては、特に車体に合わせての成型が必要になる事が多いようです。 また、日本のアフターパーツメーカーは非常に優秀で、ボルトオンパーツしか売れないからと、頑張って企業努力する事で、海外のような個人のバックヤードビルダーが育たず、益々ボルトオンパーツに傾倒していくという傾向にあるのが我が国の皮肉な現状だと思っていましたが、それは雑誌しか情報媒体が無かった時代のイメージで、インターネットが発達した現在では、アンダーグラウンドの世界にて、S.H様のようなバックヤードビルダーが結構いらっしゃる事が判明して頼もしい限りです(笑)。 では、今後ともストリートファイター系で色々とカスタムされる際には、是非、バグブロドットコムを宜しくお願い致します! |
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