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2012年8月19日

★熊本県Ｓ．Ｔ様のXJR1200のファイター化の画像です★
文章：バグブロドットコム代表　山口



95年式のXJR1200に、
07年式のYZF-R1のスイングアームをブチ込んでモノショック化し、
02年式のYZF-R6のシートカウルを移植したという、
かなり手の入ったXJR1200のファイターです。












タンクパッドがエロいです（笑）。






オーナー様自身が、
もう少しテールアップしてもいいかなと仰ってましたが、
実際、
もう少しリアの車高が上がると更にクールになれそうです。




XJR1200をモノショック化して小ぶりなシートカウルに換装するスタイルは、
ユーロでは多いノリですが、
日本では非常に希少だと思われます。

ちなみに、
オーナー様は免許を取得してまだ２年で、
バグブロドットコムにてストリートファイターのカルチャーを知ったのも、
ここ１年程度との事なので、
変な固定観念が無かったのが良かったのかもしれません。

あるいは悪かったのかも？
的な（笑）。

キワモノ言われてナンボの世界へようこそ、
的な（笑）。




すれ違うバイクからは、
前から見て首をかしげられ、
通り過ぎてからリアビューを拝んで更に首をかしげられるフォルムとの事です（笑）。






宮崎のショールームにご来店された、
記念すべき最初のファイターとなりました。






ダブルクレードルのバイクでも、
バグアイ、ワイド＆ローなハンドル、モノショック、小ぶりなシートカウルとなれば、
立派なファイター然としてきます。




比較的高年式のYZF-R1の逆トラス式のスイングアームがこれまた目を引きます。








KOSO製のメーターを使っていて、
オーナー様ご自身で配線してキチンと動作しているとの事でした。






左右とも、
ハンドルストッパーまでフルロックすればミラーは軽くタンクに当たってしまうようですが、
少々は気にしないという方が多いようです。






メカフェチにとって気になるリアショックのマウント部です。






こちらは下側のリンク周り。




アクスルシャフトのカラーを延長してキャリパーステーとしてしまう手法もユーロ的です。

ちなみに、
今後のカスタムとしては、
オールペンをするとより他車にはない魅力が醸し出るのでオーナー様にお勧めしておきました。

という訳で、
今後の進化も楽しみです。(^^)

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