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φ90＆φ50
上側にバグアイヘッドライトの片側、
下側にφ50のプロジェクターを配した、
上下で外径が異なる異径縦目２灯のヘッドライトです。
ちなみに、
まるでエンジンを強度メンバーとして設計されたピポットレスフレームのように、
ヘッドライトを強度メンバーとした設計により、
ヘッドライトの“宙に浮いてる感”をより醸し出すデザインとしております。
↑は、ライト部分以外のキット内容です。
プロジェクターを支えるブラケットは、
軽量高剛性なジュラルミン（A2017）製です。
また、
上下のヘッドライトを支えるサイドのステーは、
軽量でコストパフォーマンスに優れ、
強度的にも問題がないアルミ合金（A5052）製です。
また、
プロジェクター自体に使用されているナベ小ネジは鉄製なものの、
キットのブラケットに使用するナベ小ネジはステンレス製のネジを酸化着色により黒染めしており、
錆や強度に優れております。
また、
サイドのステーに使用するボタンキャップボルトもカラーはブラックのステンレス製で、
工具がハマる部分の深さが浅いJIS規格のネジではなく、
工具がハマる部分の深さが深いSSS規格のネジを採用する事で、
強度が高く、錆、ナメに強いです。
また、
ステー中央部分に使用するナット、スプリングワッシャー、ワッシャーも、
全てステンレス製のカラーがブラックのモノを採用しており、
外観もスタイリッシュで錆にも強いです。
↑はキットに含まれる上下のヘッドライトを連結するステーで、
中央の穴とヘッドライト取り付け部までの穴のピッチは60mmで、
ヘッドライト取り付け部の上下の穴のピッチは120mmで、
３ヶ所の穴の内径はφ8.2（8.2mm）です。
また、
ステーの厚さは3mmと最低限の強度としている為、
そのシンプルなデザインと共に、
スタイリッシュなルックスに仕上がります。
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φ90のヘッドライトの配線は↑をご参考にして頂きたく宜しくお願い致します。
↑は、ポジションランプ点灯時です。
↑は、ロービーム点灯時です。
ちなみに、
↑の車両は元々のヘッドライトが２灯だった為、
上下のヘッドライトを点灯しておりますが、
純正が60/55Wの１灯のヘッドライトの車両にて、
上下のヘッドライトのロービームを同時点灯させますと、
消費電力が発電電力を超えてしまいバッテリーの蓄電量が減少してしまったり、
あるいはヒューズが切れるなどのトラブルが発生する事が御座いますので、
ロービームはプロジェクターのみの点灯としてください。
↑は、ハイビーム点灯時です。
↑は、
バグブロドットコムで製作したCBR400RRのファイターへの装着例です。
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ボルトの緩み対策を強化すべく、
プロジェクターの取り付けボルトは右側のナベ小ネジから、
左側のステンレスキャプボルトに変更し、
更にステンレススプリングワッシャーとステンレスワッシャーを追加いたしました。
| ◆φ90のヘッドライトの特徴 ● 取付け用のネジ穴の中心からライトの後端までの距離は約65mmです。 ● レンズには硬質ガラスを採用している為、抜群の耐久性を実現しています。 ● H4 12V（60/55W）のバルブを採用しています。 ● ポジションランプ付です。 ● 外径は約φ108（108mm）で、前後長は約131mmです。 ● レンズ部分の外径は約φ90（90mm）です。 ◆φ50のプロジェクターヘッドライトの特徴 ● プロジェクターの径は50mmです。 ● 付属のH1バルブは12V55Wを採用しています。 ◆製品の特徴 ● 左右のカラーを含めた取り付け幅は約216mmです。 ◆装着上の注意 ※装着の際は配線の加工が必要となります。 ※H4バルブ用の端子やコードは別途ご用意してください。 ※ポジションランプのコードの末端の端子は別途ご用意してください。 ※プロジェクターランプをギボシ端子で配線する場合には、付属のギボシ端子はヨーロッパ用の小さいモノが使われておりますので、日本製のギボシ端子に交換して頂きたく予め御了承してください。 ※純正が60/55Wの２灯のヘッドライトの車両の場合であれば、ロービームを上下共に点灯させる事も可能な場合が御座いますが（当方で保証は出来ません）、純正が60/55Wの１灯のヘッドライトの車両にて、上下のヘッドライトのロービームを同時点灯させますと、消費電力が発電電力を超えてしまいバッテリーの蓄電量が減少してしまったり、あるいはヒューズが切れるなどのトラブルが発生する事が御座いますので、ロービームは片方のみの点灯としてください。 |
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