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バーエンドミラー・ヴィクトリー【ブラック】

（2011年4月29日初入荷：2020年7月6日販売終了）

※販売を終了いたしました。




ハイサイダー製のミラーは、
ボディーとミラーが平面部分で接着されておらず、
接着剤の厚みの上にミラーが接着されている事から、
ロットによってはミラーが脱落しやすく、
脱落の可能性や時期は運次第で、
ミラーが脱落した事に対してメーカーの保証も無い為、
バグブロドットコムでは、
ハイサイダー製のミラーの販売は中止致しましたので、
宜しくお願い致します。




↑は、
ハイサイダー製のバーエンドミラーに付属するプラスチック製のカラーで、
ハイサイダー製のバーエンドミラーに付属するカラーはコストを抑えた低品質な製品で、
ミラーのステーが接触するφ30（30mm）部分は、
片側は約φ29.7（29.7mm）で片側が約φ29.5（29.5mm）と、
コンマ２ミリものテーパーになっており、
径が大きい部分に接触の圧力が集中し、
また、
材質がプラスチックの為、
その部分は金属のような強度が無く、
どんなに締め付けネジを締め付けても、
ガッチリとは締め付けられず、
ハイサイダー製のバーエンドミラーをハンドル部分に装着し、
クロースドサーキットなどで法定速度以上の速度を出しますと、
風圧によりミラーが回転してしまうという弱点が有ります。




また、
画像左はハイサイダー製のミラーで、
ハイサイダー製のミラーのボールジョイント部分は鉄製の為、
雨天走行後などはすぐに錆が発生してしまいますが、
右側のワンダーカインド製ミラーのボールジョイント部分は、
ステンレス製の為、
非常に錆に強いです。

また、
ハイサイダー社は、
ここの所ラインエクステンション（製品種目の拡大）が激しく、
アルミ製ボディーのミラーと、
プラスチック製ボディーのミラーが同価格だったりと、
いささかメーカーの迷走感が激しい為、
バグブロドットコムではハイサイダー製のミラーとは距離を置き、
より高品質で所有する満足感も高い、
ワンダーカインド製ミラーの販売に移行する事に致しましたので、
今後はワンダーカインド製ミラーのご購入を、
是非、
前向きにご検討して頂ければ幸いです。



↑は、
ハイサイダー製ミラーに対して、
より高品質な『ワンダーカインド・バーエンドミラー』のZ1000への装着例です。




ＡＢＭ製ハンドル用スタッシュキャップバーエンドと組み合わせた場合、
ミラーとバーエンドの段差は１mmとなり、
ミラーのステー部分は１Ｃの面が有る為、
段差部分もスムーズで、
非常にスタイリッシュな外観となります。



ＡＢＭ・CNC削り出しグリップとＡＢＭ製ハンドル用スタッシュキャップバーエンドを組み合わせた場合、
段差が無くなる事でスタイリッシュな外観になる事が利点でしたが、
ハイサイダー製ミラーを挟み込んで取り付けますと、
左側の画像のように段差が生まれるのが少し残念でした。

しかし、
右側の画像のように、
『ワンダーカインド・バーエンドミラー』であれば段差は目立たず、
よりスタイリッシュな外観となります。

また、
ハンドルクランプのネジも前側からは見えないのもクールです。

ワンダーカインド・バーエンドミラー

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