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Home > リザーブタンク&ホース > スケルトン・リザーブホース(リア・タンクレス用)



スケルトン・リザーブホース

(リア・タンクレス用)

【内径φ9.5φ8 × 10cm

2018年3月販売開始!

累計販売数20セット突破!



HRC(ホンダ・レーシング・コーポレーション)のレーサー(競技用車両)には、
オイルが入っている事を確認する為に、
薄い緑がかった透明のホースを、
ブレーキのマスターとリザーブタンクの間に使用しておりますが、
HRCは1レース毎のホースの交換を推奨しており、
また、
このHRCパーツを模擬した市販のカスタムパーツも、
ホースは頻繁に交換するよう推奨しているようです。

理由は、
ブレーキオイルの分子はホースの分子よりも細かい事から、
ブレーキオイルがホースより少しずつ染み出てしまい、
ブレーキオイルは吸湿性が高い事から、
染み出たブレーキオイルが空気中の水分を吸って、
ホースは汗をかいたような状態になってしまうからです。

また、
こうしたレーサーパーツに限らず、
ブレーキのマスターとリザーブタンクの間に使用するホースを、
「ブレーキオイルは油だから耐油性で大丈夫だろう」と、
ブレーキオイルには対応していない耐油性のホースや、
ブレーキオイルと成分が違うガソリン用のホース等を使用した場合、
同様にホースは時間が経ちますと汗をかいたような状態になってしまいます。

という訳で、
ストリートで使用する場合、
ブレーキのマスターとリザーブタンクの間に使用するホースは、
ブレーキパーツメーカー等が販売する、
黒い色の専用品を使用するしかないというのがこれまでの常識でした。

しかし、
当店で販売する海外から輸入したこちらのホースは、
HRCパーツよりもよりクリアな半透明のホースでありながら、
1年以上に及ぶテストの結果、
グリコール系フルード、シリコン系フルード、ミネラル系フルードに対応し、
時間が経過してもオイルは染み出ないというスグレモノと言ったホースとなっております。

また、
ホースは半透明の為、
アクティブ製の着色されたブレーキオイルを使用しますと、
中身の確認がより容易になると共に、
アクセントとして愛車のドレスアップにもお勧めです。




↑は、赤い色のオイルでの使用例です。




↑は、
様々な種類のホースにブレーキオイルを入れて、
オイルの染み出しをテストしている様子です。




・透明ホース(水用)
・シリコンチューブ
・耐油燃料チューブ
・KITACO製「ノンマスターカップKIT」に使用されているホース
・当店で販売する「スケルトン・リザーブホース(リア・タンクレス用)」

画像左端から上記のホースの5日後のテスト結果ですが、
当店で販売する「スケルトン・リザーブホース(リア・タンクレス用)」以外は、
全てブレーキオイルが染み出てしまいました。




↑は、ニッシン等のニップル径がφ11(11mm)のマスターにお勧めな、
ホースの内径がφ9.5のキットです。




↑は、ニッシン等のニップル径がφ8(8mm)のマスターにお勧めな、
ホースの内径がφ8のキットです。




内径φ9.5
内径φ8.0
外径φ12.7
外径φ11.2




ニップルにシリコングリス等をごく少量塗布した後、
予めプライヤー等でホースバンドを開いた状態でマスター側のニップルに通しておき、
その後ホースを差し込んだ後、
隙間からエアが入らないようホースバンドで締め付けて下さい。

また、
付属のホースバンドでは締め付けが弱いとご判断された場合には、
ワイヤーツイスターにてステンレスワイヤー等で締め付けておくのもお勧めです。




オイルを注入する際は、
↑のようなスポイトを使用するのがお勧めです。

また、
オイル注入時にオイルレベルが高すぎますと、
キャップをした際にホース内の圧力が高まり、
キャップが外れやすくなってしまう為、
あまりオイルレベルは高くしないようご注意して下さい。




↑は、
スケルトン・リザーブホース(リア・タンクレス用)を装着したCBR400RRベースのファイターと、
バグブロドットコム店長の山口で、
私が販売しています。


【ご購入時の注意】


※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです(モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります)。
※商品は海外からの輸入品ですので、商品がメーカーも認める不良品の場合除き、基本的にノークレーム・ノーリターン(返品不可)にて予め御了承してください。
※商品取り付け時や商品取り付け後のトラブルに対しては、全て自己責任にて対処して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、日本人のようなキメ細かなサービス精神は持たない海外からの輸入品の為、日本人特有の肥大化した消費者意識を持ったヒステリックな方ではなく、何かトラブルが発生した場合においても、紳士的に対応出来る方のみご購入して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、現在バグブロドットコムの通販のみの販売の為、バイク用品店等でお求めすることは出来ませんので、予め御了承してください。



【製品に関する注意】


※元々のロールされている状態の際に付いた、ホース同士がこすれた擦り傷のようなものがある場合も御座いますので予め御了承してください。



【取り付け時の注意】


※こちらのホースはゴム製のホースに比べて比較的強度が高い事から、折り曲げますとホースに折り目が付いてしまう事がありますので、取り付けの際は折り曲がらないようご注意して下さい。
※オイルレベルが高すぎますと、キャップをした際にホース内の圧力が高まり、キャップが外れやすくなってしまう為、あまりオイルレベルは高くしないようご注意して下さい。



【取り付け後の注意】


※ブレーキパッドが減りますとオイルレベルが下がり、最悪の場合ブレーキホース内にエアが入りブレーキが効かなくなる恐れがありますので、オイルレベルが下がった場合には小まめにオイルを注ぎ足して下さい。



アクティブ製ブレーキオイル(DOT4)【緑】&【赤】

せっかくの透明なホースですので、
ブレーキオイルは↑の着色付きの使用がお勧めです。


スケルトン・リザーブタンクホース(汎用)

リザーブタンクをタンクレスにせず、
そのまま使用する場合には↑の商品がお勧めです。




 「スケルトン・リザーブホース(リア・タンクレス用)」をご購入された方には、今ならオイル注入時に便利なスポイト(150円相当)を無料でプレゼントいたします!

2018年3月12日より

スポイトもプレゼント!



こちらの商品のみをご購入の場合

レターパックライト

(全国送料一律360円)

での発送も可能です!



※郵便ポストに投函されてお届完了となります。
※レターパックについてはこちらをご参照して下さい。
※配達日や配達時間の指定は出来ません。
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※送料は 全国一律 360円 (税込)となります。
※郵便局の不手際にて商品がお届け出来なかった場合、商品の保証は出来ませんので予め御了承してください。




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業務販売について

業務販売をご希望の業者様は、
↑のリンク先を通読し、
内容を全てご理解して頂いた後、
記述している内容に従いご注文して頂きたく宜しくお願い致します。

また、
一般のお客様か業者様かの判断が出来ない為、
業務販売の可否や仕切り等については、
お電話でのお問合せでは即答出来ませんので予め御了承してください。

商品をご購入して頂いたショップ様







今ならブレーキオイル注入用のスポイト(150円相当)も無料でプレゼント!


★スケルトン・リザーブホース(リア・タンクレス用)【内径9.5×10cm】★
※ニップル径がφ11(11mm)のニッシン等にお勧めです※
(2018年3月12日販売開始)

※これまでの販売数:29セット(φ9.5&φ8)
※これまでの販売数:21セット(φ9.5)

購入された方のレポート【モンキーR】
購入された方のツイート【ZX-10R】
装着のレポート【マイ・ベイビー・ブレード】




領収証発行OK!
(宛名や但し書きは自由に設定可能です)

即日発送!
(平日午後3時までの在庫品の受注確定分)


★カード決済、代引(レターパックは不可)、銀行振込のご利用が可能です★







今ならブレーキオイル注入用のスポイト(150円相当)も無料でプレゼント!


★スケルトン・リザーブホース(リア・タンクレス用)【内径φ8×10cm】★
※ニップル径がφ8(8mm)のニッシン等にお勧めです※
(2018年3月12日販売開始)

※これまでの販売数:8セット




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★内径φ9.5用ホースエンドプラグ【ブラック】★
(2018年10月5日販売開始)







★内径φ8用ホースエンドプラグ【ブラック】★
(2018年10月5日販売開始)




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