CBR400RR（NC29）　ハンドル再取り付け他

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★ハンドル再取り付け他★

さて、
『φ28.5→φ22.2ハンドルクランプスペーサーキット』を使用してバーハン化したマイ・ベイビー・ブレードですが、
ご存知の方はご存知のように、
ご存知で無い方はご存知で無いように、
私は「何でもかんでもとにかく黒くする宗教」の信者だと言うのに、
商品の宣伝を優先してこちらのスペーサーは銀色のまま使用していたので、
その後、
こちらのスペーサーは黒いアルマイト処理をすべく、
アルマイト屋さんに出していました。

という訳で、
↑はアルマイトが出来上がるまでの間、
ハンドルが下側にタレちゃってるアンクール（ダサい）な状態のマイ・ベイビー・ブレードです。

スペーサーを取り去った状態で、
スペーサーの出来上がりを待っている状態です。

↑は、
無事に黒くなったスペーサーです。

ちなみに、
アルマイト処理をする時には品物をつった際につってるやつとの接触部分に跡が残っちゃうのですが、
わざわざアルマイト屋さんからその確認の電話があったものの、
↑の赤い丸の中の点レベルで、
よっぽど神経質な人じゃない限りは無視出来るというレベルでした。

でもって、
早速ちゃちゃっと取り付けてみました。

おおっ！
スペーサーが目立たなくなってサブゼロ（クールの更に上の意）です！（笑）

↑は、
ボルトの頭にキャップをハメた所です。

より真っ黒クロスケになりました。

5000番台とか6000番台のやっすいアルミ合金に、
金とか赤とか青のアルマイト（ポップな色合いになるw）をかけたパーツが大好きな小僧連中とは一線を画す、
渋好みなアダルトな仕上がりでやんす（笑）。

ちなみに、
これを書いている日の数日前に、
インサイダーより情報が入り、
カワサキからZ250SLが販売される事がほぼ決定との事で、
マイ・ベイビー・ブレードは、
部品が出なくなってきている事や、
そろそろ壊れそうな気配（笑）が出てきている事や、
ホームコースたるM.S.L.HOBBYにて、
昨年にKTMの200デュークに試乗した所、
２速オートマ走行で走るマイ・ベイビー・ブレードに対して、
シフトチェンジする楽しさが味わえた事で、
こうしたミニサーキットを走り倒す、
あるいは４ミニカスタムのようなノリでバイクをイジり倒す、
みたいなベースマシンとして、
今年は是非、
Z250SLを購入したいと考えている為、
マイ・ベイビー・ブレードはスポーツ走行用のマシンとしては引退させ、
今後はオブジェ化する事にいたしました。

「攻める」場合には、
個人的な好みにて、
シートとステップの距離が近いのが好みだったので、
シート位置を下げていましたが、
オブジェ化に伴い、
また、
高くなったハンドル位置との視覚的なバランスを取る為に、
次にはシート高を高くする事にいたしました。

という訳で、
ちゃちゃっとシートカウルを外しました。

↑はシート高を上げる為のネジとカラーで、
名付けて「シート高を上げる為のキット」（そのまんまw）です。

カラーを使ってシート台の位置を上げると同時に、
どうせオブジェ化するという事で、
シート代の調整を利用して、
シートが取り付けられる面の後端を思いっ切り上げてみました（笑）。

しかし、
それだとシートカウルが取り付けられず、
残念ながらシート台の傾斜は元に戻しました（笑）。

高くなったハンドル位置に合わせて、
シートも高くなり、
実際の重心もルックスの重心も上がる事で、
前後に伸びたようなイキフン（雰囲気）のルックスから、
マスの集中化がはかられたような、
運動性が高そうなイキフン（雰囲気）のルックスになりました。

それから、
前回バグアイの縦目２灯を取り付けた際、
以前がトップブリッジとツライチの水平なハンドル位置だった事からか、
何だかハンドルの上方への“クネクネ感（笑）”が大きく感じてしまって、
恐らくそれはヘッドライトの位置が低いからだろうと、
割と高い位置にヘッドライトを取り付けてしまったのですが、
だんだんハンドルのルックスに目が慣れてきますと、
やっぱりちょっとヘッドライトの位置は高過ぎてしまったような気がしてきたので、
ヘッドライトの位置を少し下げてみる事にいたしました。

という訳で、
何が正しいという事ではなく、
その時の気分で仕様が目まぐるしく変わります（笑）。

という訳でちゃちゃっとヘッドライトを外しました。

↑は、
メーターの位置を30mm下げる為のネジとカラーで、
名付けて「メーターの位置を30mm下げるキット（そのまんまw）」です。

しかし、
今回はメーターの位置を10mmだけ下げるべく、
↑の10mmのカラーを使用する事にいたします。
名付けて「メーターの位置を10mm下げるキット（そのまんまw）」です。

以前35mm上げていたヘッドライトの位置を、
15mm下げて、
アンダーブラケットからライトステーまでの距離は20mmとしてみました。

シート高が上がり、
ヘッドライトの位置が下がった事で、
ウェッジシェイプなノリとなりました。

でもって、
更にオブジェ化を突き進めようと思いましたが、
この日はとりあえずここまでといたしました。

次回またまた乞ご期待！

φ28.5→φ22.2ハンドルクランプスペーサーキット【ブラック】

◆2010年式以降のZ1000やGSX-S1000への装着時にお勧めです◆

2016年1月31日　洗車＆Z250SL国内販売開始

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