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★モトパラ走行会パート３★
モタードクラスをのぞき、
他のクラスでは、
ビッグバイクを含めて、
こんなにハンドルの幅が広いバイクで参加されている方は居ないというノリです（笑）。
そう言えば、
初心者クラスにはNSF125で走ってる方もいらっしゃいました。
NSR氏に話しかけて頂いている所です。
トイレで声を掛けて頂いた時に、
「コースで会ったらブチ抜いちゃって下さい」
と伝えておいたので、
コース上でフツーにブチ抜かれました（そのまんまw）。
真剣なまなざしの本野さん。
ホイールが懐かしい感じがするテクマグっぽいですが、
マルケでしょうか？
また、
カラーリングのセンスがバブル期のサーキットっぽいです。
カラーリングのセンスが第二次世界大戦っぽいです（爆）。
ミリヲタの方はどうぞ萌えて下さい、
的な（笑）。
もちろんMS（モビルスーツ）好きな方も（笑）。
と言う訳で、
この日最後の走行開始で、
２本目と同じく、
私はクリアラップの中、
本野さんにひっぱって頂く作戦でかまします。
初心者クラスの３本目は、
ピットインにてVIP待遇を受けている方がいらしたようです。
最初の左コーナー進入の本野さん。
コースにも慣れていて、
乗れてる感じです。
それを追う私。
「HSR」と書かれた植え込みの横を通り抜ける本野さん。
それを追いかける私。
NK-4チックなCB400SF氏。
３本目は最終コーナーでYZF-R1氏が転倒されているようでしたが、
見た所ライダーの方は無事のようで不幸中の幸いです。
この日最後の走行が終わり、
ピットロードに入ってきた本野さん。
そして私とマイ・ベイビー・ブレード。
ジャンパーを着なくなった事で、
２本目もかなりムイサー（寒い）でしたが、
３本目は夕方近くという事で強烈にムイサー（寒い）で、
鼻水をズルズル出しながら走ってました（笑）。
ちなみに、
この３本目は、
なぜかギヤ抜けが頻繁に起こり、
低速ギヤだけでなく、
５速にシフトアップした時にも起きるというレベルで、
中古車という事で、
エンジン自体もだいぶポンコツっぽさが浮き彫りになってきました。
| 1 | 1.22.57 |
| 2 | 1.22.02 |
| 3 | 1.22.34 |
| 4 | 1.22.40 |
| 5 | 1.26.46 |
| 6 | 1.28.55 |
| 7 | 1.27.67 |
| 8 | 1.25.67 |
| 9 | 1.22.70 |
という訳で、
走ってる者自身の感触では、
２本目より全然速く走ってるつもりだったのですが、
タイムはたったの１秒ちょいしか縮まらず、
ベストは22秒02で、
これまた２本目と同じく本野さんにひっぱられている２周目に出しちゃってました。
そして、
２本目と同じく、
５周目で周回遅れの方に追いついてしまい、
タイムはガクっと落ちちゃいました。
ちなみに、
昨年出したベストタイムが1分23秒91なので、
約2秒くらいはベストタイムは縮まったようなのですが、
20秒を切る事が最低条件くらいの意気込みだったので、
個人的には全然納得出来るモノではありませんでした。
また、
関東の方に分かりやすく例えると、
このタイムはツクバを15秒くらいで走ってるレベルだと思われ、
私は今から四半世紀位前には、
もっと前時代的なSRX-6という石炭で走るバイクにバイアスタイヤを履かせてツクバで8秒くらいで走ってたので、
オヤジ入ったブランクがハンパネーです（笑）。
↑は、フロントの右側のタイヤサイドで、
全然攻め切れてない事が分かります。
ちなみに、
前回参加した際も、
今回参加した際も、
川上さんから最終コーナーの走り方を教わっていたので、
頭では分かってはいるものの、
フロントフォークが全く信頼出来ず、
ビビリミッターが働いて全然コーナーに突っ込めませんでした。
コーナーが多い左ですら、
M.S.L.HOBBYよりも攻めてない感じです。
リアの左側は、
高速コーナーがあるおかげか、
凄いデカいゴムのカスがついてますが、
やっぱフルバンク出来てない感じで、
走ってても自分の遅さに対してストレスが溜まるノリです。
しかし、
中年のお父さんが子供の運動会に参加したりすると、
自分ではもっと速く走れると頭では思っていても、
体がついてこなくってコケちゃうみたいな話を聞いた事があるので、
体力も運動神経も動体視力も何もかも衰えているという事で、
若い頃のようにはいかないと、
結局薬局大人な判断をしてゆっくり走ってました（笑）。
という訳で更に言い訳ですが（笑）、
CBR400RRのフロントフォークは、
元々の性能として剛性感が無いだけでなく、
マイ・ベイビー・ブレードに関しては、
中古で買って曲がっていたものを修正して使っているというポンコツっぷりで、
剛性と作動性が前時代的な事から、
いくらタイヤが高性能でも、
サスのせいでコーナーに安心して飛び込めないという感じで、
ディアブロスーパーコルサの旋回性とかがよく分からないのは、
私がボンクラライダーであると同時に、
タイヤの性能を発揮するには、
CBR400RRのノーマルフォークでは役不足という要素が大きいのだと痛感致しました。
ちなみに、
２速でコーナーに飛び込むM.S.L.HOBBYですら、
その兆候が感じられるのに、
更に高い速度域にて、
３速以上のギヤでコーナーに飛び込むHSR九州では、
サスの剛性の低さや路面追従性の悪さやギャップの収束性の悪さなどにより、
無理すると最悪転倒しそうな感触だった為、
10代の時のような懐かしい根性論を発揮しないと、
タイムアップはリームー（無理）だと、
繰り返しますが大人の判断を致しました。
従いまして、
元々ミニサーキットを楽しく走る目的で入手致しましたマイ・ベイビー・ブレードは、
M.S.L.HOBBY専用車にするのがベターで、
モトパラ走行会で走るのであれば、
むしろシケインが増設されるモタードクラスで走った方が楽しげです（笑）。
やっぱ、
下手にZX-6RRで倒立フォークを味わっているので、
少なくともY2K（西暦2000年）以降のＳＳ（スーパースポーツ）じゃないと、
HSR九州は楽しめないと個人的には強く思われました。
ちなみに、
ツクバでゼファー1100のレーサーを走らせる、
かの有名な「テクノオートサービス」の高橋さんと以前お話しした際、
高橋さんは、
ツクバでタイムを１秒縮める為に100万円のオーリンズのフォークを入れてるとの事で、
１秒を100万円で買ってるというエピソードに対して、
「それは御苦労な事ですな〜」
と、
その時の私は他人事のように聞いておりましたが、
今思いますと、
やはりいいサスというのはスポーツ走行では非常に重要だと思われます。
まー私は、
100万円のオーリンズまでは高望みしないものの、
キチンと整備された高年式の倒立フォークくらいは入ってないと、
ディアブロスーパーコルサに対して申し訳ないという気持ちで一杯です。
ヨシムラのサポートを受けるトライクを駆るチビっ子氏。
チビっ子氏のご家族がマイ・ベイビー・ブレードを眺めております。(^^)
ヘルパーのＫさんによりますと、
チビっ子氏がマイ・ベイビー・ブレードを見たいと仰っているとの事でした（笑）。
ヨシムラのサポートを受けたマシンも平気で倒してしまう豪胆さを持つチビっ子氏。
現在は原動機無し自転車に乗られていますが、
将来、
バイクのエンジンが内燃機関からモーターになった頃に立派なライダーになっていそうです。
心が洗われます。（笑顔の絵文字）
チビっ子氏の「マイ・ベイビー・ブレードを見たい」という要求とのバーター（交換条件）にて、
チビっ子氏の愛車を拝借致しました。
すると、
チビっ子氏より「手を離して」というリクエストが有ったので、
片手を離してみました。
その後、
両手離しにも成功致しました。
チビっ子氏の視線がかわい過ぎです（笑）。
チビっ子氏とたわむれていると、
ジャンケン大会が始まっているようでした（笑）。
毎度主催者の川上さんが司会を務めます。
ジャンケンどころではなく、
モノを考える能力が急速に低下して疲労度MAXの私（笑）。
皆さん嬉しそうに景品を手にされています。
前回に引き続き、
景品のトリはＡＢＭジャパンになった為、
前の方に呼ばれたのですが、
その際に関東での“お約束”をかましたものの、
当然ながら熊本の方達は関東の“お約束”など知らないので、
皆さん目が点というかドン引きされているようでした（爆）。
ちなみに、
撮影して頂いているアルバイトのＫさんも、
鹿児島出身の方で、
当然関東の“お約束”など知らないので、
シャッターを切るタイミングが遅く、
非常に残念です（笑）。
「これをやる為だけに来てるのに〜」
的な（核爆）。
ＡＢＭジャパンからは、
タンクパッド４枚と、
日本に３つしかない『STREETFIGHTER』製のリュックサックの“ラスイチ”を提供させて頂きました。
昨年の「ホンダサーキットラン」に参加した際に使用したネタを再びかましてみました（笑）。
しかし、
やはり熊本の方では意味が分かる方がいらっしゃらなかったようで、
アルバイトのＫさんによると、
近くに居た女性の方は、
「安全の後、何て読むの〜？？？」
とか仰ってたらしいです（笑）。
なので、
このレポートから私のサイトを知ったという方向けに、
↓に以前の解説をコピー＆ペーストしておきます（笑）。
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ちなみに、
すでに私の事を「放射脳」と揶揄されている方もいらっしゃるものの、
誰が素っ裸で泳いでいたかは、
大波が引いて初めて分かると思われます。
ハードコアテイストのタンクパッドをいたいけな少女がゲットされていて、
少し不安です。
しかし、
物凄い喜んでいるので良かったです（笑）。
皆さん嬉しそうに商品をゲットされていて慶賀の至りであります。
いよいよトリの商品の登場で恐縮です。
見事、
こちらの男性がゲットされていました。
恩着せがましく機能の解説を致しました（笑）。
でも、
喜んで頂けたようで良かったです。
主催者のデューン・モトさんからは、
Syntoビレットレバーのご注文を頂いていたので、
その辺りの業者間のお話しをした後、
ご挨拶をかまして帰る事に致しました。
ちなみに、
調べてみますと、
デューン・モトさんは、
まだ私が九州への移住を決定する前の2010年からSyntoビレットレバーをご注文して頂いていたようで、
大変恐縮であります。
Syntoビレットレバー
仕事が終わったのでノーマルな私服に戻ってます（笑）。
積み込み完了のショットです。
また、
発電機も大活躍で余は満足です、
的な（笑）。
「ピットロード」の本野さんにも帰りにご挨拶して頂き大変恐縮です。
と言う訳で、
走りはメロメロでしたが、
とりあえず転倒しなかったので良かったです。
ちゃんちゃん。
★本日のベストタイム★
1分22秒02
（それまでのベストタイム 1分23秒91 2012年10月28日）
★今回の走行で良かった事（個人的な備忘録）★
| ・特に無し。 |
★今回の走行で悪かった事（個人的な備忘録）★
| ・サスの性能、特にフロントフォークの性能が低すぎる。 ・３本目にギヤ抜けが多発。 |
★次回までにやるべき事（個人的な備忘録）★
| ・粘度の高いオイルに変える。 ・M.S.L.HOBBYでタイヤの端を使う。 ・HSR九州を走る為にSSを入手する。 ・SSを入手する為に金を稼ぐ（そのまんまw）。 |
デューン・モトさんのブログに紹介されました！
2013年5月15日 ファスト・ファイターのベースマシン購入
2013年11月13日 再始動に向け洗車他
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